Описание поездки в Швейцарию и Италию (5-13 октября 2024 года)

В конце 2024 года решили организовать ещё одну короткую поездку по Европе. Поехали в октябре. Сразу напишу, что это не лучшее время для поездок. Попадали в проливные дожди, когда вода лила сверху как из ведра. Дороги были покрыты лужами. Нам повезло и дни, которые были запланированы для осмотра и пеших переходов, были хорошими. Дожди шли в промежутке между этими днями. Захватили красивое время, когда листья у деревьев стали жёлтыми. Это позволило увидеть запланированные для посещения места в красивом окружении таких деревьев. Например, водопад Зибенбрюннен (Siebenbrünnen) в Швейцарии был необычайно красив.

В поездке было запланировано следующее:

1. Водопады Зибенбрюннен (Siebenbrünnen) и Иффиг (Iffigfäll) в Швейцарии.

2. Несколько интересных мест в Доломитовых Альпах (Dolomites) на северо-востоке Италии. В частности, был запланирован пеший переход в районе Тре-Чиме-ди-Лаваредо (Tre Cime di Lavaredo - Three Peaks of Lavaredo). На русском языке это звучит как "Три пика Лаваредо". Выбрали пеший маршрут вокруг этих трёх пиков, протяжённость которого обещалась 10 км (по нашим измерениям получилось немного меньше).

3. Ещё раз максимально близко хотели подъехать к горному массиву Монте-Роза (Monte Rosa). Самая высокая вершина массива, среди нескольких вершин высотой более 4000 метров, - это Дюфур (4634 метра), вторая по высоте гора в Альпах и Западной Европе после Монблана. Восточная стена Монте-Розы в сторону Италии имеет высоту около 2400 метров и является самой высокой горной стеной Альп. Запланировали подъезд со стороны Италии.

4. Решили остановиться и сфотографировать пересечение Гринвичского меридиана в Испании, что и было сделано.

Путь проходил через следующие страны: Португалия, Франция, Швейцария, Германия, Италия. Поскольку основные посещения были запланированы в Швейцарии и в Италии, только эти две страны попали в название поездки.

Все места, перечисленные в пунктах 1-4 выше, мы посетили. Повезло и смогли увидеть их в хорошую погоду. Об этих местах и о многом другом рассказывается в описании ниже.

Как обычно, далее следует описание поездки по дням. Здесь приведены файлы kml (построенные датчиками GPS), которые позволяют просмотреть соответствующие маршруты с помощью картографических систем, таких как Google.maps. При возникновении проблем с загрузкой kml файлов, можно получить их из общего каталога с именем SwitzItaly2024. Проехали на машине 5608 км. Здесь таблица, в которой показывается сколько мы проезжали каждый день.

5 октября 2024 года. Выехали из дома на своей машине (Мазда CX5) утром в 7h43m по португальскому времени. Ехали обычным маршрутом из Португалии через Испанию во Францию (Саламанка, Вальядолид, Бургос, Доностия или Сан-Себастьян) на город Бордо (Франция), где остановились в гостинице. При переезде в Испанию теряли один час, так как время переводилось на час вперёд. Информация обо всех гостиницах, в которых мы останавливались, приведена здесь (показаны выдержки из файла Юли, который полностью подготовлен Юлей). Подобным маршрутом мы ездили очень часто, в связи с чем карта этого дня не приводится.

Заправлялись в Саламанке на заправке, где стоимость литра дизельного топлива была примерно 1,1 Евро. Такой низкой цены в нашем регионе я не помню уже, наверное, порядка 10 лет.

6 октября 2024 года. В этот день ехали из гостиницы города Бордо в гостиницу города (коммуны) Анмас - Annemasse (Франция). Весь день только ехали без остановок для осмотра достопримечательностей. Ниже приводится карта начальной (5, 6 октября) и конечной (11-13 октября)  сегментов маршрута. В эти дни мы почти ничего не осматривали (останавливались только около Гринвичского меридиана в Испании и в магазинах). Дни 7-10 октября были выделены для осмотра. Соответствущая карта приводится отдельно.

7 октября 2024 года. С этого дня начали осматривать интересные места. Долго ехали по медленным дорогам Франции до Швейцарии. На границе никого не было. Потом ехали по Швейцарии до города Ленк (Lenk). Первым местом для посещения был запланирован водопад Зибенбрюннен (Siebenbrünnen). Подъехали к ресторану Simmenfalle, около которого есть парковка, предназначенная для клиентов. Мы запарковали машину в другом месте. Перед рестораном свернули влево, проехали мимо кемпинга и оставили машину в лесу. Там обозначена бесплатная парковка (координаты: 46°25'39.3"N 7°28'40.9"E ). В этом месте было несколько других машин и достаточно свободных мест. Не думаю, что в летние месяцы будет аналогичная ситуация. То есть свободных мест, вероятнее всего, не будет.

Оставили машину и пошли. Сначала подошли к ресторану Simmenfalle (это порядка 100 метров) и потом повернули налево (см. карту ниже). Там висит плакат (см. карту ниже - слева сверху), на котором написано, что до водопада один час и 20 минут ходьбы. В начале можно идти одним из двух возможных путей: 1) по каменистой тропе вдоль реки Simme; 2) по лесной тропе на некотором расстоянии от реки Simme. Решили идти к водопаду по каменистой тропе, а назад по лесной дорожке. Чтобы выйти к реке Simme нужно перейти по воде и камням ручей Bummerebach (это несложно). Далее, подходишь к водопаду Зиммен (Simmenfälle), который показан на левой фотографии ниже (до этого водопада примерно 7 минут ходьбы от ресторана Simmenfalle). После водопада встречаются разные участки пути. Некоторые из них довольно простые (см. фотографию в центре карты ниже). Некоторые идут по неприятным камням. Потом подошли к вытянутому мосту с которого хорошо видно рядом расположенный водопад (см. пометку "мост и водопад" и фотографию на карте ниже). Далее, две тропинки соединяются в одну, по которой нужно пройти оставшееся расстояние. Прошли мимо бело-черных скал с правой стороны (см. среднюю фотографию ниже) и указатель, показанный на карте ниже, рядом с которым есть ещё один небольшой водопад (см. правую фотографию ниже). Этот водопад помечен на картах Google как Wasserfall an der Simme. Прошли указатель на ресторан Siebenbrunnen, до которого обещалось 5 минут (примерно так оно и было). Перед рестораном слева виден высокий водопад Флюзеелифолол (Flueseelifall), показанный справа сверху на карте ниже. Про этот водопад встречается довольно противоречивая информация. Например, здесь https://www.worldwaterfalldatabase.com/waterfall/Flueseelifall-27269 его высота указана 498 метров. По впечатлению эта высота (498 метров) явно завышена. Здесь https://www.europeanwaterfalls.com/waterfalls/fluhbachfall/ указана высота 150 метров, что представляется немного ниже, но ближе к истине.

Потом подошли к ресторану Siebenbrunnen, оставили его с правой стороны и примерно через 200 метров вышли к водопаду Зибенбрюннен (Siebenbrünnen). Шли до водопада с остановками от места, где оставили машину, один час и 18 минут, то есть практически столько, сколько указывалось на плакате в начале пути. Стояла осень. Листва осенних деревьев создавала своеобразную окраску местности. Водопад понравился. Он невысокий: на вид порядка 12 метров (в интернете указано 8 метров). Этот карстовый водопад образуется из семи отдельных ручьёв. Ниже приводятся фотографии. Сначала походили около места, к которому пришли (см. левую фотографию ниже). Вокруг пожелтевшие деревья. Потом подошли ближе к водопаду (см. правую фотографию ниже).

Провели около водопада немного больше 30 минут и пошли назад. В ресторан не заходили. Шли около 55 минут.

Ниже приводится более подробная информация, которая включает: 1) карту пешего перехода: 2) график расстояния и высоты; 3) график времени перехода и высоты; 4) некоторые дополнительные детали.

Программа Geo Tracker запускалась в начале пути от парковки машины и останавливалась в конце пути около машины. Расстояние и время включают переходы в районе водопада.

На другом смартфоне Samsung A55 фиксировался по отдельности путь туда и путь обратно. Расстояние туда получилось 2,93 км. Время в пути 1 час 18 минут. Отходили в сторону. Поэтому, реальное расстояние может оказаться на 100-150 метров меньше. Путь назад занял 54 минуты и расстояние получилось 2,87 км. По пути к водопаду практически всё время поднимаешься, а по пути назад - спускаешься. Переход несложный.

По адресу SwitzItaly2024 можно загрузить разные видео файлы из подкаталога Siebenbrunnen. Каждое видео содержит полный пеший переход (то есть от начала до конца). Общий формат заголовков такой. Любой файл со словом "TO" - это путь туда. Любой файл со cловом "BACK" - это путь назад. Если в имени файла есть слово "info", то в соответствующем видео дополнительно показываются текущая высота и скорость. Абсолютная высота может отличаться от графиков, которые показаны выше (видимо это зависит от способа и точности вычисления в соответствующем устройстве). Все видео приготовлены устройством GoPro Hero 11 black со встроенным датчиком GPS. Почти всегда использовался режим Time Lapse с ускорением в пять раз. В файлах, которые приведены далее, могут использоваться номера, 1,2, и т.п. Они отмечают последовательность этих файлов. Если после номера идёт символ подчёркивания ( _ ) и, после него, новые номера, то все соответствующие файлы относятся к первому номеру и следуют друг за другом по второму номеру. Например, если для файла 1 есть файлы 1_1info, 1_2info и 1_3info, то последние три файла с информацией - это три последовательные файла для файла 1 без слова info. Если в названии файла есть слово Video, то не используется режим Time Lapse. В связи с тем, что видео файлы занимают значительный объём памяти, в будущем они могут быть удалены и соответствующие ссылки не будут работать. Съемка видео выполнялась с помощью устройства GoPro Hero black 11, которое крепилось к лямке рюкзака и работало постоянно. Дополнительные детали об использовании информаци о маршруте можно найти здесь.

Далее, забрали машину и поехали к другому водопаду Иффиг (Iffigfäll). До него примерно 10 км (ехали через Ленк). Запарковали машину и сходили к водопаду (примерно 800 метров туда и обратно). Ниже (слева) показываются две фотографии. Высота этого водопада по разным источникам от 70 до 100 метров.

Потом поехали в Германию и остановились на ночёвку в городе Фрайбург-им-Брайсгау (Freiburg im Breisgau). Перед подъездом к границе была длинная и долгая очередь. Германия недавно ввела пасспортный контроль на её границах. Сначала подумали, что очередь возникла в связи с этим контролем. Причина оказалась в другом. Задержка была перед границей в швейцарском городе Базель (Basel). На границе нас никто не останавливал.  Во Фрайбурге провели время в магазинах.

8 октября 2024 года. Из Германии поехали через Швейцарию в Италию, где была запланирована остановка на 2 ночи в районе Доломитовых Альп. По пути заехали в швейцарский город Давос (Davos), в котором ежегодно в конце января проводится Всемирный экономический форум. Выше справа показана фотография из этого города. Переехали в Италию. Проехали около озера Карецца (Carezza), на котором уже были в 2022 году (см. описание здесь). Остановились ночевать (на две ночи) в коммуне Италии Поцца-ди-Фасса (Pozza di Fassa). Это, фактически, ворота в Доломитовые Альпы. Мы видели эти горы от озера Карецца в 2022 году. Сейчас захотели пройти по известному пешему маршруту в районе Тре-Чиме-ди-Лаваредо - "Три пика Лаваредо", а также посмотреть другие интересные места.

Практически весь этот день шёл дождь.

9 октября 2024 года. В этот день проделали кольцевой маршрут (от гостиницы до гостиницы) показанный на карте ниже. Проехали по перевалу Пордои (Pordoi Pass), высотой 2239 метров. Сразу за этим перевалом сделаны две левые фотографии на карте ниже (это район террасы Доломитовых Альп).

Потом поехали по кольцевому маршруту. В начале этого маршрута свернули с основной дороги и проехали по узкой дороге к месту с названием "Пять башен" (Cinque Torri - Five Towers). Эти башни показаны на трёх фотографиях ниже. Оставили машину с Таней на парковке (см. правую фотографию ниже). Подошли с Юлей поближе к башням. Вдруг Юля говорит: "смотри, в нашу машину кто-то залез". Я сказал, что такого не может быть (там ведь Таня) и продолжил фотографирование. Но Юля оказалась права. Рядом с нашей машиной стояла другая машина. Парень с девушкой ошиблись и забрались в нашу машину. Парень уже сел за руль и собирался ехать. Таня не обращала никакого внимания. Видимо, не глядя, думала, что это мы. Потом она чего то спросила. Девушка закричала. Они оба пулей вылетели из нашей машины. Перепугались больше нас. Сели в другую машину и сразу же уехали. А я сказал Юле "вот так оставлять Таню без присмотра, да ещё с ключами от машины!".

 

Вокруг красивые места (осень и разноцветные деревья.). В лесу лежал снег (см. фотографии ниже). С погодой снова повезло. Только в самом конце дня начал капать мелкий дождик. С одной стороны, поездки в октябре предполагают неустойчивую погоду, которая может всё испортить. С другой стороны, такие пейзажи можно увидеть только осенью. Фотографии демонстрируют это.

Поехали назад к основной дороге. Узкая дорога была примерно такой, которая показана на левой фотографии ниже, сделанной из машины во время движения. Очередная остановка была недалеко от горного массива Кристалл (Cristallo). На заднем плане двух правых фотографий ниже можно увидеть четыре вершины. Самая высокая из них (Монте-Кристалло - Monte Cristallo) имеет высоту 3221 метр. Все четыре вершины превышают 3000 метров.

Постепенно добрались до главной цели этого дня - до начала пешего кольцевого маршрута в районе трёх пиков Лаваредо. Последний участок автомобильного пути (около 4 км) является платным. Стоимость проезда туда и обратно - 30 Евро. На въезде постояли в очереди примерно 10 минут. Думается, что в пик сезона стоять в очереди можно много больше. Заплатили 30 Евро и получили бумажный талон, который нужно хранить, чтобы выехать (на выезде шлагбаум, открывающийся этим талоном). Подъехали к парковкам. Машин много. Указателей нет. Информации нет. Туалет в начале маршрута платный (по одному Евро с человека). На маршруте туалетов нет. Видимо, местная растительность требует естественных удобрений. Вспоминали (хорошими словами) Норвегию. Там тоже дорого, но организация существенно лучше и платишь только один раз. Людей на маршруте вокруг трёх пиков довольно много. Нам показалось, что не все идут по кольцевому маршруту. Есть много ответвлений. Многие, как мы поняли, осматривали только участок маршрута (туда и обратно). Мы пошли против часовой стрелки, что рекомендуется многими описаниями. Люди, которые шли в этом направлении (примерно до трети-середины маршрута - туда и обратно) увидят много меньше красивых мест (на наш взгляд). То есть либо нужно проходить всё кольцо (что мы и сделали). Получилось примерно 9,4 км. Детали приведены ниже. Либо нужно пройти по часовой стрелке туда и обратно. Тогда можно неплохо увидеть три пика Лаваредо. Проделывать весь кольцевой маршрут по часовой стрелке, на наш взгляд хуже. Это потому, что во второй половине пути, когда уже устаешь, будет самый высокий подъём. Нужно также принять во внимание то, что маршрут проходит на высоте от 2200 до 2500 метров. Не все люди одинаково переносят довольно длинные переходы со спусками и подъёмами на такой высоте. Мне было совершенно нормально. Таня сказала, что очень устала. Показалось, что Юля тоже устала больше, чем обычно (совсем недавно, в августе этого года, мы с ней прошли маршруты протяжённостью 17,5 и 20 км). 

Ниже показана карта пешего пути. Вышли в 11h45m. В это время я включил запись трека. Времена прохождения многих мест показаны на карте ниже. Не торопились. Много фотографировали, особенно во второй половине пути.

Левая фотография ниже сделана в 12h07m (в самом начале пути). Рядом расположена церковь (cappella degli alpini), показанная в нижней части карты. Вдоль дорожки начал появляться снег. Дошли до места, показанного на среднем снимке ниже, сделанном в 12h52m (см. также карту). Там указана высота 2454 метра. Примерно столько же давали наши датчики GPS. Рядом сделана фотография, показанная ниже справа.

 

Потом подошли ближе к горе (см. левую фотографию ниже, на которой видно, что людей много). Там была тропинка по направлению к горе, но люди по ней не шли. Мы решили тоже не ходить и вышли назад на основную тропу. Вскоре начался спуск со снегом. Дорожка в некоторых местах была довольно скользкой (см. среднюю и правую фотографии ниже, сделанные в 13h00m и в 13h02m). На правой фотографии видна тропинка, по которой продолжили путь. 

Вокруг красивая горная местность. Наверное, здесь тоже есть преимущества осеннего времени.  Две фотографии ниже сделаны в 13h07mи в 13h20m. На них тоже видна тропинка.

 

Рядом возвышались три пика Лаваредо частично закрытые облаками (см. левую фотографию ниже, сделанную в 13h28m). Облачная погода это недостаток. Видели плохо понятные указатели (см. средний снимок ниже, сделанный в 13h48m). Пики Лаваредо оставались частично закрытыми (см. правую фотографию ниже, сделанную в 13h50m). 

Постепенно пики открывались больше (см. левые две фотографии ниже, сделанные в 13h56m и в 14h12m). Видели маленькие озёра, покрытые льдом (см. правую фотографию ниже, сделанную в 14h24m). Полностью облака так и не пропали.

 

Потом начался подъём (см. левые две фотографии ниже, сделанные в 14h26m и в 14h35m). Пики было неплохо видно для этого времени года (см. правую фотографию ниже, сделанную в 14h51m). Таня постоянно обзывала себя грубыми словами. Это потому, что она пошла с нами.

Две фотографии ниже сделаны в 14h52m и в 14h56m.

Приближается завершение нашего пешего пути. Три фотографии ниже сделаны в 15h03m, в 15h08m и в 15h27m. Левая верхняя фотография на карте выше сделана в 15h42m. Подъём практически закончен. На средней фотографии ниже видны пики, отражающиеся в частично замёрзшей воде.

Вскоре увидели вдалеке нашу машину, которая стояла одна (другие машины рядом уже уехали). Последние фотографии ниже сделаны в 15h48m и в 15h53m. Наш путь завершён. На его заключительном участке тоже красиво.

Программа Geo Tracker запускалась в начале пути от парковки машины и останавливалась в конце пути около машины. Ниже приводятся графики, которые получены двумя смартфонами Samsung S22 и A55. Видно, что они практически совпадают. Различие по времени перехода всего одна минута (время включения и выключения не могут быть абсолютно одинаковыми). Расстояния 9,37 км и 9,41 км. То есть разница всего лишь 40 метров. Думается, что полученные данные являются точными.

По адресу SwitzItaly2024 можно загрузить разные видео файлы из подкаталога ThreePeaksDolomites. Каждое видео содержит полный пеший переход по кольцевому маршруту (то есть от начала до конца). Общий формат заголовков такой. Последовательно идущие файлы пронумерованы цифрами 1_1, 1_2, 2_1, 2_2, 3. То есть весь переход записан в пяти этих файлах. Пять файлов потому, что нужно было менять аккумуляторы (у меня было три аккумулятора) или такое разделение делалось автоматически (файлы 1_1, 1_2 и 2_1, 2_2). Если в имени файла есть слово "info", то в соответствующем видео дополнительно показываются текущая высота, скорость и маршрут (последовательность файлов такая: 1_1_info, 1_2_info, 1_3_info, 1_4_info, 2_1_info, 2_2_info, 2_3_info, 2_4_info, 3_1_info, 3_2_info, 3_3_info). Абсолютная высота может отличаться от графиков, которые показаны выше (видимо это зависит от способа и точности вычисления в соответствующем устройстве). Все видео приготовлены устройством GoPro Hero 11 black со встроенным датчиком GPS. Почти всегда использовался режим Time Lapse с ускорением в пять раз. Если в названии файла есть слово Video, то не используется режим Time Lapse. В связи с тем, что видео файлы занимают значительный объём памяти, в будущем они могут быть удалены и соответствующие ссылки не будут работать. Съемка видео выполнялась с помощью устройства GoPro Hero black 11, которое крепилось к лямке рюкзака и работало постоянно.

По завершению пешего перехода поехали на выезд и, далее, к озеру Браес (Lake Braies). Весь маршрут показан на карте в начале этого дня. На подъезде к озеру есть несколько платных парковок. Их цена меняется в зависимости от расстояния до озера. Самая близкая парковка (или одна из самых близких) оценивалась в 8 Евро. Вечером место оплаты было закрыто. Сходили к озеру. Показалось, что оно чем то напоминает некоторые канадские озёра (например, Морейн - Moraine Lake), которые нам понравились больше. Ниже приводятся две фотографии. Это озеро тоже довольно красивое.

Потом ехали в гостиницу через горные перевалы. Постоянно было такое чувство, что некоторый перевал будет перекрыт и возникнет необходимость поиска другой дороги, которая может быть гораздо длиннее. Но, доехали. Последние участки (примерно час - полтора) ехали в темноте и начал капать мелкий дождик. В предыдущее время этого дня погода стояла хорошая.

10 октября 2024 года. Этот день начался дождём, но мы уже повернули назад. Очередная ночёвка была запланирована в Италии, в районе горного массива Монте-Роза (Monte Rosa). Дождь усиливался и переходил в ливень. В некоторые часы лил как из ведра. По пути остановились около итальянской церкви (святилища) Мадонна делла Корона (Madonna della Corona), которая находится в углублении горы недалеко от обрыва на высоте 775 метров над уровнем моря с видом на долину Адидже (Val d’Adige). Когда подъезжали, дождь прекратился. Запарковали машину и начали спускаться вниз по лестнице. Снова пошёл дождь. Дошли до церкви (см. левую фотографию ниже) и посмотрели её. Зашли внутрь (см. среднюю фотографию ниже). На заднем плане видна скала, в которой высечена эта церковь. На правой фотографии показан вид, который открывается от церкви на долину Адидже. Вернулись в машину промокшие.

Потом поехали в сторону места ночёвки (деревня Аланья-Вальсезия - Alagna Valsesia). По пути у машины появилась индикация неисправности. Причём эта индикация менялась от одной к другой. Появился значёк низкого уровня масла. Проверили и уровень масла оказался в норме. Потом периодически проверяли этот уровень. Вероятно, что-то было с электроникой или ещё с чем-то в моторе. Ехали в проливной дождь и по глубоким лужам. К концу второй половины дня дождь стих и потом совсем пропал. Въехали в горы. Погода существенно улучшилась. На подъезде к деревне Аланья-Вальсезия открылся красивый вид на горы, покрытые снегом. Сразу остановились и начали фотографировать, поскольку погода могла снова поменяться. Это место расположено примерно в 3 км перед нашей гостиницей (см. карту ниже, на которой показаны некоторые дополнительные детали и фотографии из предыдущих поездок в этот район).

Первый раз были в районе горного массива Монте Роза в 2005 году. Тогда поднялись канатной дорогой к самому высокому месту в Европе, к которому можно добраться канатной дорогой и на лифте (см. две верхние фотографии над картой выше). Оттуда открывался вид на окрестные места и высокие горы. В последующие годы подъезжали к этим же горам несколько раз. Два раза подъезжали со стороны Италии  в 2024 году. В июне были в городе Брёй-Червиния и подходили к горе Маттерхорн, до которой оставалось на прямом расстоянии порядка 5 км (см. левую нижнюю фотографию рядом с картой выше). Сейчас, 10 октября 2024 года, фотографировали горный массив Монте Роза с прямого расстояния примерно 15 км до пика Дюфур (Dufourspitze), являющегося второй по высоте горой в Альпах (4634 метра) после горы Монблан (4808 метров), рядом с которой мы были в 2021 году (см. описание здесь). Деревня Аланья-Вальсезия расположена ближе к горному массиву Монте-Роза (чем то место, где мы фотографировали), но вокруг невысокие горы закрывали красивые заснеженные горы массива Монте-Роза.

Ниже приведены две фотографии, сделанные из места, которое помечено на карте выше как "Фотографии гор". Правый снимок сделан фотоаппаратом Nikon p610 с увеличением примерно в 40 раз.

 

Потом поехали к месту ночёвки и прошлись по деревне Аланья-Вальсезия. На подъезде к месту ночёвки увидели известную нам надпись ZTL. То есть туда ехать нельзя. Позвонили хозяевам, которые сказали нам, что сейчас зона ZTL дезактивирована. С трудом въехали во двор. Между машиной и стенами оставались сантиметры.

Вечером прогулялись по деревне. Хотели найти пиццу, но так и не смогли. Купить там было нечего. Поужинать тоже не смогли. Видимо, не сезон. Там много лыжных курортов, которые открываются (как нам сказали) только в ноябре. В самом дальнем месте нашей прогулки пик Дюфур находился от нас на прямом расстоянии примерно 10 км, но заснеженные высокие горы было не видно.

Ниже приводится карта нашего автомобильного маршрута с 7 по 10 октября.

11 октября 2024 года. Продолжили путь назад. Заехали в магазины итальянского города Турин (Turin). Потом переехали во Францию и остановились ночевать около французского города Монпелье (Montpellier).

12 октября 2024 года. Заехали в магазины района французского города Монпелье, переехали в Испанию, и продолжили путь до следующей ночёвки в городе Льейда (Lleida). Киоски (фрукты, овощи) на границе Франции и Испании, где мы обычно останавливаемся, на этот раз были закрыты.

13 октября 2024 года. В этот день была запланирована одна остановка на пересечении Гринвичского меридиана на автомобильной дороге AP2. Сначала неправильно поехали из Льейды по дороге N II. Эта дорога, конечно, тоже пересекает Гринвичский меридиан, но отсутствует отметка места прохождения этого меридиана. Пришлось немного поездить (см. карту ниже). Проблема в том, что во-первых, в районе Гринвичского меридиана (на дороге AP2) сложно переехать с дороги N II на дорогу AP2; во-вторых, на дороге AP-2 сложно развернуться, чтобы продолжить путь в противоположном направлении (то есть двигаться в одну сторону и потом поехать обратно). Мы совершили ошибку, поскольку ехали из Льейды по картам Google, которые постоянно выводили на дорогу N II и не давали пути выезда на дорогу AP2. Дорога AP2 явно лучше и быстрее. При подъезде к Гринвичскому меридиану на дороге AP2 можно увидеть несколько знаков (см. фотографию в верхней части карты ниже), показывающих оставшееся расстояние. Дорога AP2 переходит в дорогу A2 и ведёт в испанский город Сарагоса. Ниже показывается фотография пересечения Гринвичского меридиана.

Видео переезда на машине Гринвичского меридиана (файл Greenwich Spain.mp4) можно загрузить по адресу SwitzItaly2024. Далее, продолжили длинный путь до Португалии. При переезде из Испании в Португалию выигрывали один час. Приехали засветло.

Дополнительные Фотографии из этой поездки помещены в фотоальбом.

Про многие наши поездки написано в трёх моих книгах, две из которых показаны ниже. Информация о них есть здесь: https://sweet.ua.pt/skl/Diagrams/Books.html

Планирую в конце 2024 - начале 2025 года опубликовать второе дополненное и обновлённое издание книги "По странам и территориям Европы"