Описание поездки на юг Африки с 1 по 20 января 2025 года (включая круиз с 5 по 17 января)

В начале ноября 2024 года мы приобрели довольно дешёвый круиз (с пакетом спиртых напитков) из столицы Маврикия Порт-Луи (Port Louis) в город Южно-Африканской Республики - ЮАР Кейптаун (Cape Town). Когда начали искать авиабилеты, то увидели, что самый дешёвый вылет из Португалии нужно планировать на 1 января, что мы и сделали. В результате сформировался следующий план:

1. Перелёт самолётами Air France из Порту в Париж и далее на Маврикий (вылетели первого и прилетели второго января).

2. Остановка на Маврикии и аренда машины с 2 по 5 января. 

3. Круиз с 5 по 17 января. 14 января аренда машины в городе Гебеха (Южно-Африканская Республика), ранее известный как Порт-Элизабет. Круизное судно приплывало в этот город 13 января и уплывало вечером 14 января.

4. Остановка в Кейптаун и аренда машины с 17 по 20 января.

5. Перелёт в Португалию 20 января самолетами KLM из Кейптауна в Амстердам и далее в Порту. Прилетели в полночь с 20 на 21 января.

1 января 2025 года. Утром выехали в Порту, оставили машину на парковке и в 11h45m вылетели в Париж. Примерно через три часа после приземления (в 18h10m) улетели на Маврикий. Прилетели утром 2 января в 8h20m (или в 4h20m по португальскому времени. Разница по времени с Португалией 4 часа).

2 января 2025 года. По прилёту арендовали машину Hundai i10 (с автоматической коробкой передач) на весь период пребывания на Маврикии. Договорились вернуть её в круизном порту 5 января. Когда брали машину на её спидометре было 21 447 км. В этот день ехали из аэропорта к месту ночёвки (Riverside Apartments ). Сначала ехали так, как нас вёл Google. Когда оставалось примерно треть пути до места ночёвки дорога была перекрыта (см. карту ниже). Пришлось возвращаться назад и ехать по длинному пути в объезд (по побережью). Разместились и проехали по окрестным магазинам, почти все из которых в этот день были закрыты. Проехали 111,8 км. Движение на Маврикии левостороннее. Сразу договорились с Юлей, что я буду вести все арендованные машины, а она будет следить за дорогой и планировать маршруты. Так и было сделано. Ниже показана карта нашего маршрута 2 января.

3 января 2025 года. Мы уже были на Маврикии в сентябре 2015 года и много посмотрели на этом острове (и в стране Маврикий). В этот раз пытались найти такие места, в которых ещё не были, но их оказалось немного. Утром поехали в ботанический сад (см. карту ниже). Доехали, запарковали машину, и долго ходили. Было очень жарко. Основной целью было ещё раз посмотреть  гигантские лилии с корзинами на воде большого диаметра. Название этого растения на русском языке "Виктория Круса" (Victoria cruziana). Увидели эти растения, но размер корзин был немного меньше, чем в ботаническом саду французского города Нанси (см. здесь).

Ниже показываются фотографии. Первые шесть из них сделаны в Ботаническом саду. Потом поехали не полуостров Ле-Морн-Брабан (Le Morne Brabant). Это недалеко от места нашего жительства. Запарковали машину и пошли купаться на пляж Ле-Морн (см. нижнюю фотографию около карты выше). На седьмой фотографии ниже показана наша запаркованная машина. На заднем плане этой фотографии видно название пляжа Le Morne.

На левой фотографии ниже показана базальтовая скала (см. также фотографию слева от карты выше). Эта скала считается большой достопримечательностью Маврикия. Правая фотография сделана в машине. Проехали за день 131,3 км.

 4 января 2025 года. В этот день решили посетить остров Иль-о-Серф (Île aux Cerfs - Deer Island). Это частный остров в округе Флак (Flacq). Доехали до деревни Тру-д'О-Дус (Trou d’Eau Douce) и переправились на остров на лодке. Перед переправой находится шлагбаум и далее бесплатная парковка. На острове пышная растительность и пляжи. Это место рекомендовалось как одно из самых интересных на Маврикии. Тане с Юлей понравилось. Мне нет. Купаться плохо. Мелко и на дне есть камни. В стоимость посещения входил обед и он оказался очень даже неплохим. Еда была разнообразная и вкусная. Ниже приводятся фотографии, сделанные на этом острове.

Левый снимок сделан в лодке в начале переправы на остров. На среднем снимке место, где мы останавливались для купания. Из правого снимка видно, что очень мелко. В воде встречаются неприятные камни.

Песок нормальный, но купаться мне не понравилось. Вода очень тёплая. Нам сказали, что в воде встречаются морские ежи. Так что нужно проявлять осторожность.

Последние две фотографии сделаны в долке по пути назад.

Ниже показана карта маршрута этого дня. Дороги на Маврикии очень медленные. Проехали за день 205,9 км.

5 января 2025 года. Утром поехали в круизный порт города Порт-Луи. Ниже слева показана карта пути этого дня. Проехали 48,9 км. На карте справа показан общий маршрут по Маврикию (с 2 по 5 января). Проехали всего: 111,8+131,3+205,9+48,9=497,9 км.

В арендной компании (во время аренды) нам рассказали где мы должны вернуть машину. Это место нашли не сразу и Юля несколько раз звонила в компанию. Вернули машину в нескольких десятках метров от круизного судна. К месту возврата машины нужно было проехать через шлагбаум с полицейскими, которые поначалу нас не пустили. Пришлось звонить ещё раз, после чего проехали. Машину (при сдаче) осматривали очень тщательно. Всё было нормально. После этого пошли оформляться на круиз. Эта процедура прошла довольно быстро. После обеда попали в свою каюту, которая располагалась на девятом этаже. Вычером выплыли в сторону острова Реюньон (Франция).

Выше уже было написано, что мы были ранее на Маврикии (в сентябре 2015 года). Ниже показывается карта с фотографиями 2015 года скопированная из моей книги 2022 года с названием "По континентам, странам и территориям".

Все детали можно найти в указанной выше книге. За две поездки по МавРикию 2015 и 2025 годов проехали более тысячи километров и посетили все основные места. По пути на машине с острова Иль-о-Серф заехали в национальный парк Casela. На то, что хотелось посмотреть не было билетов. В этот день на острове причаливались круизные суда. Потом почитали отзывы и они (о парке Casela) оказались плохими. В частности, было написано, что тем, кто посещал сафари на африканском материке делать в Casela нечего. Мы были во многих национальных парках Кении, Танзании, Уганды, Ботсваны, Намибии, Замбии, ЮАР В том числе много проехали по этим паркам сами на арендованных машинах. Так что прислушались к советам и решили не тратить деньги зря (билеты в Casela были довольно дорогими).

6 января 2025 года. Утром приплыли в Ле-Пор (Le Port) - главный портовый город острова Реюньон (см. карту ниже). Вышли на берег и прошли пешком примерно 8 км (см. левую верхнюю вставку на карте ниже). Очень жарко. Дошли до церкви PAROISSE SAINTE JEANNE D'ARC (Приход явятой Жанны д'Арк), которая показана на фотографии слева от карты ниже.

Левый нижний снимок сделан на берегу по пути. Правый снимок сделан недалеко от церкви.

Много поездили по Реюньону в 2015 году на арендованной машине. Этого было достаточно и большого интереса к этому острову у нас не осталось. Карты маршрутов 2015 года показаны ниже. Они скопированы из моей книги 2022 года с названием "По континентам, странам и территориям". Видели извержение вулкана Питон-де-ла-Фурнез (см. правую верхнюю фотографию ниже. В 2025 году круизное судно останавливалось далеко от этого вулкана.

7 января 2025 года. Плыли в море и проводили время на круизном судне. Проводили время так. По утрам я ходил на тренажёре. Юля занималась чем-то другим в спортзале. Завтрак, обед и ужин по расписанию. Завтракали и обедали в буфете. Вечером ходили в ресторан. Примерно с 16 до 17 часов ели мороженое (с вином). По вечерам ходили на концерты. Спиртные напитки у нас были включены в стоимость. Поэтому немного злоупотребляли в обед и вечером. Я пил только сухое вино. Юля с Таней добавляли коктейли. Дополнительно, конечно, ничего не платили. Всё входило в стоимость круиза. Ходить на тренажёре я стал меньше и за всё время прошёл (на тренажёре) около 20 км.

8 января 2025 года. В этот день была запланирована первая остановка в Мадагаскаре с тендерной высадкой. Из предыдущего опыта знали, что NCL (Norwegian Cruise Line) может пропускать порты. Побаивались. Однако, в этот раз, всё проходило как по маслу. Посещение портов и движения круизного судна были организованы идеально. Высадка в порту Мадагаскара Анциранана (Antsiranana) прошла по расписанию, быстро и без каких либо задержек. Юля заранее договорилась об экскурсии (Красные цинги - The Red Tsingy) в компании Vaza tours. К указанному месту встречи на берегу мы подошли даже раньше, чем договаривались. Ехали на внедорожнике с шофером и гидом. Машина хорошая. Заплатили за всех 250 Евро. Думаю, что цена адекватная (много ниже, чем покупка такой экскурсии на круизном судне). Поездка понравилась. Всё было организована так, как мы и договаривались. На карте ниже показаны посещённые места во время экскурсии и в районе города Анциранана. С учётом того, что во многих посещаемых местах мы уже были раньше, возожно, это место является одним из самых интересных новых мест за всю поездку.

Примерно на середине пути увидели на дороге зелёного хамелеона. Остановились и сфотографировали его. Потом ещё раз останавливались и фотографировались с другим хамелеоном. Ниже показаны фотографии.

Много фотографировались со вторым хамелеоном (он на правой фотографии выше).

Много хамелеонов есть на фотографиях поездки на Мадагаскар в июне 2013 года.

Остановились и сфотографировались на въезде к цингам (см. среднюю нижнюю фотографию на карте выше. Потом добрались до места парковки, оставили машину и далее шли пешком (недалеко). До места парковки ехали примерно 60-65 км. Ниже приводятся пять фотографий, сделанных в Красных Цингах. Последняя (шестая) фотография сделана в Большом каньоне Мадагаскара (это рядом с Красными Цингами).

Потом поехали назад и заехали в Заповедник Montagne des Français (французская гора). Там посмотрели на маленькие баобабы (см. левую фотографию ниже). Остановились на берегу (это место можно найти по фотографии на левой карте выше). Там сделана нижняя правая фотография. После посещения аллеи баобабов в 2013 году, эти два баобаба показались маленькими кустиками. Ещё одни интересные цинги в национальном парке Цинги-де-Бемараха (Tsingy de Bemaraha) посетили тоже в 2013 году.

Ниже слева приведена ещё одна фотография с горой на острове. Купили ракушку (она в центре среднего снимка с белой полосой; заплатили 5 долларов США), которую привезли в Португалию. Сфотографировались с торговцем. Потом попрощались с машиной и компанией Vaza tours (см. правый снимок ниже). Дальше ходили пешком в районе тендера. Экскурсия компании Vaza tours была организована хорошо. 

9 января 2025 года. В этот день была запланирована вторая остановка в Мадагаскаре тоже с тендерной высадкой в порту острова Нуси-Бе (Nosy Be). Снова всё было сделано по расписанию: быстро и без каких либо задержек. Планировали посетить небольшой "остров лемуров" - Нуси-Комба (Nosy Komba). Встречается и другое название: Нуси-Амбариовато (Nosy Ambariovato). Заранее не договаривались о какой-либо экскурсии и решили найти вариант по прибытию на берегу. Высадились и начали спрашивать. Цены нас явно не устраивали. Наконец нашли предложение в месте, которое располагалось на некотором расстоянии. Договорились о цене 70 американских долларов на всех туда (на остров лемуров) и обратно. Загрузились в лодку и поплыли. По пути туда я включил запись трека в месте начала тендера с круизного судна до высадки на остров лемуров. Получилось 50 минут по времени и 10,62 км по расстоянию. Когда плыли назад с острова лемуров был записан трек только плавания на лодке. Получилось 25 минут по времени и 8,35 км по расстоянию.

На острове Нуси-Комба провели около 2 часов и прошли пешком 2,3 км. За это время пообщались с лемурами, посмотрели как там живут и искупались. Высадились в районе главной деревни Ампангорина (Ampangorina).

Бóльшая часть населения проживает в северной половине острова, а южная часть населена очень мало. Ампангорина — главная деревня острова. На острове обитает популяция черных лемуров. Ниже приведена карта плавания на остров и пешей прогулки по острову.

Сначала прошлись по деревне (см. левую фотографию ниже), которая ориентирована на прибывающих туристов. Потом пошли в место, где должны быть лемуры. Взяли билеты (примерно 7,5 Евро за троих). Посетителей было много. Видимо с круизного судна прибыли другие экскурсии (которые, при покупке на судне, существенно дороже). Мы заранее приготовили и почистили бананы. Лемуры их очень любят. Сначала кусочек клали на плечо и кусочек на голову. Даже после поедания того, что было положено мы продолжали пахнуть бананами и лемуры с удовольствием забирались на нас. Этот опыт был приобретён во время нашей первой поездки на Мадагаскар в июне 2013 года. На средней фотографии ниже самка чёрного лемура сидит на Юлином плече. На правой фотографии хамелеон. Хамелеоны могут менять окраску и рисунок тела. Изменение окраски связано с особенностями строения кожного покрова. У других туристов бананов не было. На них лемуры не забирались и люди фотографировались с лемурами, который забирались на нас.

Лемуров я кормил с руки. Они съедали банан, потом брали пальцы в рот и аккуратно облизывали их. Зубы я чувствовал, но лемуры были очень аккуратны. Ниже показываются другие фотографии с этого острова. На правом снимке на Юлю забрался самец чёрного лемура. На двух левых фотографиях самки чёрного лемура. Здесь можно посмотреть видео с лемурами.

Посмотрели на черепах, по которым тоже прыгали лемуры (см. левую фотографию ниже). После осмотра острова искупались (см. правую фотографию ниже).

На двух фотографиях ниже показано место, где мы купались. Рядом других людей (туристов) не было. Вода очень тёплая. На заднем плане видны постройки местных людей. Жильё там не очень хорошее.

Потом поплыли назад (см. левую фотографию ниже, на заднем плане которой видно наше круизное судно). В заключение прошли по берегу в районе тендерной высадки (см. правую фотографию ниже).

Вдоль одной из улиц тянулись места с торговыми точками. Что-то купили и сфотографировались (см. два левых снимка ниже). Потом поплыли. Вечером был красивый закат (см. правую фотографию ниже, сделанную с балкона нашей каюты).

Показалось, что люди на Мадагаскаре в местах остановок живут не очень хорошо. Дома плохие. Было очень жарко.

За время этих двух остановок посмотрели на Мадагаскаре совсем мало. Много проехали по Мадагаскару в предыдущей поездке июня 2013 года, которая довольно подробно описана в моей книге 2022 года с названием "По континентам, странам и территориям". Каких только лемуров тогда не повстречали (фотографии с ними приведены в указанной выше книге). На карте ниже интегрируются маршруты двух посещений Мадагаскара в 2013 и в 2025 годах. Были также во всех других странах рядом, указанных на карте этим цветом.

 

10-12 января 2025 года. Эти три дня только плыли. Ниже показаны три фотографии, сделанные на круизном судне.

13 января 2025 года. В конце этого дня прибыли в Южно-Африканский город Гебеха (Gqeberha), ранее известный как Порт-Эли́забет (Port Elizabeth). Всё последующее время проводили только в Южно-Африканской Республике - ЮАР. Стало прохладнее и комфортнее. Во второй половине дня на судне проходила эмиграция в ЮАР. Поставили штампы в паспорта. Вечером прошлись по берегу в районе порта. Там сделаны фотографии, показанные ниже. На следующий день будем ездить на арендованной машине. 14 января круизное судно отправляется только вечером. Недалеко от порта находится национальный парк Эддо-Элефант или Эдду (Addo Elephant National Park). Мы с Юлей там были в 2005 году (приезжали на арендованной машине). Таня сейчас ехать не захотела. Сказала, что слонов она уже вдоволь насмотрелась.

14 января 2025 года. Утром поехали в аэропорт и забрали арендованный автомобиль (Renault Kwid; во время аренды на спидометре было 4440 км). Машина маленькая и с ручной коробкой передач. Движение в ЮАР левостороннее. Сначала поехали в место с названием Daniell Cheetah Project. Там нам показали клетки с хищниками и другими зверьками. Прошли мимо сурикатов (семейство мангустовых) - suricate (см. левую фотографию ниже). Нам сказали, что эти зверьки часто являются источником заболевания бешенством (rabies). Потом посмотрели на дикого африканского кота (см. второй снимок слева). По виду он полностью похож на обычную домашнюю кошку. Посмотрели на своеобразные гнёзда на деревьях (см. ниже). Потом подошли к львам, которые спали и очень сильно храпели (см. правый снимок ниже). Мы первый раз услышали как храпят львы.

 

На фотографиях слева от карты ниже показаны ещё два хищника, которые тоже были в клетках. Это сервал (serval), который поначалу шипел как кошка, и каракал (caracal). Объясняли интересно, но не могу сказать, что там нам понравилось. Немного надоело. В принципе, это что-то типа зоопарка. Преимущество заключается в том, что недорого. Ехать от круизного судна далековато.

Потом поехали в небольшой заповедник Крагга Камма (Kragga Kamma Game Park). По описаниям там должны обитать южный белый носорог, южноафриканский гепард, зебра Берчелла, южноафриканский жираф, ньяла, бонтебок, лечве и африканский буйвол. Подъехали к шлагбауму, приобрели билеты и далее ездили сами. Ниже показаны карты маршрутов этого дня с фотографиями.

Ниже на фотографиях показано, что мы увидели в заповеднике Крагга Камма. Сначала посмотрели на носорогов, которые мирно паслись недалеко от машины. По информации в интернете это крупнейший представитель семейства носорогов. Цвет кожи белого носорога незначительно отличается от цвета кожи чёрного носорога. В интернете можно прочитать, что название «белый носорог» представляет собой неправильный перевод с голландского на английский. Предполагают, что английское слово «белый» произошло в результате неправильного перевода голландского слова «wijd», что означает «широкий». Слово «широкий» относится к ширине рта носорога. Таким образом, первые англоговорящие поселенцы в Южной Африке неправильно истолковали слово «виджд» как «белый», и носорога с широкой пастью стали называть белым носорогом, а другого носорога, с узкой заостренной пастью, - черным носорогом.

Далее, въехали в стадо жирафов (см. фотографии ниже). "Заповедные дороги" имели не лучшее качество и нашей маленькой машинке было тяжеловато на некоторых участках. Думается, что проехали все имеющиеся сегменты дорог (см. правую верхнюю вставку рядом с картой выше).

Кто только не ходил рядом. Потом появилось много зебр. Та, что на правой фотографии ниже, так и лезла в машину, да ещё и головой качала. Юля высунула руку из окна.

Ниже приводятся ещё две фотографии с зебрами. Подобные встречи с животными у нас ранее были периодически, в том числе и в ЮАР. Сейчас у нас четвёртая поездка в эту страну. Предыдущие три проходили в 2005, 2010 и 2017 годах. Из предыдущих снимков видно, что животные гуляют недалеко от домов, которые были отгорожены забором. Написано, что в этом заповеднике есть львы, но они тоже отгорожены и мы их не видели.

Потом выехали из заповедника и ехали по маршруту, показанному на карте выше. Проехали по побережью. Останавливались и фотографировали. На правой фотографии ниже показана наша арендованная машина. Она была маленькой и маломощной. Уже тогда решили перезаказать машину в Кейптауне на какой-то автомобиль побольше. Боялись, что вещи могут не войти. В Кейптауне выходим из круизного судна и будем перемещаться сами с промежуточными ночёвками. На некоторых сегментах автомобильного пути вещи нужно брать с собой.

Потом поехали в аэропорт и вернули машину. Снова её очень тщательно осматривали. В предыдущие годы несколько раз арендовали машины, но такого тщательного осмотра тогда не было. От места высадки с круиза до аэропорта (примерно 5 км) и обратно добирались на такси (Bolt). Это довольно дешево - несколько Евро.

15 января 2025 года. В этот день плыли в город Мосселбай (Mossel Bay). По пути поднялись довольно большие волны, но тендерная высадка состоялась и мы посмотрели всё, что хотели. Современная история залива Моссел началась в феврале 1488 года, когда португальский мореплаватель Бартоломеу Диаш (Bartolomeu Dias) высадился со своими людьми в точке, расположенной недалеко от места современного музейного комплекса. Здесь они нашли источник, из которого пополняли запасы питьевой воды (рядом всё ещё растёт так называемое почтовое дерево). Диаш был делегирован королем Португалии для поиска торгового пути в Индию . Сам того не осознавая, он обогнул Африку на юге перед высадкой в заливе Моссел. На территории музейного комплекса находится почтовое дерево. Когда-то в старой обуви, прикреплённой к почтовому дереву, передавались записки между навигаторами. Мы с Юлей уже были около этого дерева в 2005 году (см. левую фотографию ниже). После высадки в 2025 году снова пошли туда. Сейчас в этом историческом месте побывала Таня (см. средний снимок ниже). Правая фотография ниже тоже сделана в 2025 году - через 20 лет после первого посещения почтового дерева (см. левую и правую фотографии ниже).

Потом посмотрели судно Бартоломеу Диаш, около которого мы с Юлей тоже были в 2005 году. Ниже приведены две фотографии 2025 года.

Левый снимок ниже сделан в месте, в котором высаживался Бартоломеу Диаш (1488 год). Отсюда поднялись на высокое место и там сделана правая фотография ниже. На заднем плане видно наше круизное судно (уже говорилось, что для высадки на берег был организован тендер).

Оставшееся время ходили по городу Мосселбай. Юля с Таней, конечно, не забыли про магазины (это "святое").

По тем же местам ездили на арендованной машине в 2005 году с тремя нашими коллегами из Португалии. Ниже, для сравнения, приводится карта того маршрута с некоторыми фотографиями 2005 года. Карта скопирована из моей книги  2022 года с названием "По континентам, странам и территориям", в которой описана соответствующая поездка. Здесь никакие дополнительные комментарии не приводятся.

16 января 2025 года. В этот день утром приплыли в конечную точку нашего круизного маршрута - город Кейптаун (Cape Town). Завершение маршрута происходило на следующий день. В этот день (16 января) оставались на круизном судне и заранее приобрели билеты (96,3 Евро за троих) на остров Роббен (Robben Island), в тюрьме которого с 1964 по 1982 год под номером 46664 содержался Нельсон Мандела (Nelson Mandela), в дальнейшем - первый чернокожий президент ЮАР. Заказали последнюю экскурсию (в день 16 января), которая начиналась в 15 часов. Боялись, что судно может задержаться с прибытием в Кейптаун, но всё было во-время. Заранее переоформили заказанную (арендованную) машину на более лучшую. Как раз попали на специальное предложение и цена аренды даже снизилась.

В первой половине дня сходили пешком в арендную компанию (снова AVIS, как и для двух предыдущих арендованных машин). Расстояние от места причаливания круизного судна примерно 2 км. Узнали про детали аренды и прошлись по городу. В 15 часов направились к месту начала экскурсии (порядка километра от места стоянки судна). Кейптаун - это второй по населению город ЮАР. Интернет показал население 4,7 миллиона человек. Загрузились на большой катер и поплыли на остров Роббен. Ниже на карте показан маршрут. Расстояние до острова по прямой примерно 10 км. Плыли в хорошую погоду и было отлично видно Столовую гору (Table Mountain) Кейптауна, которая включена в семь новых чудес природы (через день, 18 января, поднимемся на эту гору).

Ниже показаны фотографии. Две левые из них сделаны во время утренней прогулки по Кейптауну. На правой фотографии показана посадка на катер, идущий на остров Роббен. Это одно из немногих мест, в котором мы с Юлей ранее не были.

Следующие две фотографии сделаны во время плавания. Слева Юля уже нашла себе друзей. На правом снимке справа на заднем плане видна Столовая гора. Люди ЮАР, которых мы встречали, нам понравились. В 2005 году в ЮАР было довольно опасно. Сейчас, нам показалось, обстановка в Кейптауне заметно улучшилась. Вероятно, там относительно безопасно. В районе города Гебеха (Порт-Элизабет) местные жители и сейчас часто упоминали о возможных криминальных проблемах.

Первая часть экскурсии на острове проходила на автобусе, который ожидал нас в порту прибытия. Проехали так, как показано на карте выше. Доехали до самой южной точки острова, где сделаны показанные ниже фотографии (это место на острове ближе всего к городу Кейптаун). Посмотрели на африканских пингвинов. На заднем плане фотографий хорошо видна Столовая гора, ниже которой находится город Кейптаун. Мы с Юлей приехали в этот город через 20 лет после первого его посещения в 2005 году.

На трёх фотографиях ниже мы и пингвины в южной части острова Роббен (см. карту выше).

Потом нас привезли в тюрьму и дальше мы ходили пешком. Дальнейшую экскурсию проводил человек (см фотографию справа от карт выше), который сидел в этой тюрьме и знал Нельсона Манделу. Фотографии ниже сделаны на территории тюрьмы. На средней фотографии камера, в которой отбывал заключение Нельсон Мандела. На правой фотографии я показываю на (приоткрытое) окно этой камеры (см. также карту выше).

Нижние две фотографии сделаны во дворе и в коридоре тюремного помещения, где отбывал срок Нельсон Мандела.

В конце я сказал нашему экскурсоводу, что условия содержания у них были не самые плохие. Он согласился. Потом пошли на выход. Прошли через ворота (см. две левые фотографии ниже). Потом загрузились на катер и поплыли в Кейптаун. Когда немного отплыли от острова Роббен я сфотографировал его (см. левый верхний снимок около карт выше). Этот остров хорошо видно со Столовой горы. Когда приплыли в Кейптаун увидели в порту прибытия много морских котиков (см. правую фотографию ниже). В некоторых местах лежали десятки.

После экскурсии вернулись на круизное судно и переночевали в своей каюте. Судно так и стояло в Кейптауне. Ниже на карте показан примерный маршрут нашего круиза. Были во всех странах Африки, помеченных этим цветом (кроме Анголы).

17 января 2025 года. Утром оставили круизное судно и сразу же забрали машину в арендной компании, в которой были вчера. Машины была немного побольше предыдущих - Suzuki Ciaz (с ручной коробкой передач). Машины с автоматической коробкой передач стоят немного дороже, а мне, в принципе, всё равно. Во время аренды на спидометре было 3668 км (машины в ЮАР всегда были почти новые). В этот день было запланировано два места для посещения: образовательный и природоохранный центр с названием Cheetah Outreach (Cheeta - это гепард), и Игольный мыс (Cape Agulhas - Cabo das Agulhas), который является самой южной точкой Африки и местом соединения двух океанов (Атлантического и Индийского). Первое место привлекало тем, что там можно было погладить гепардов. После аренды машины сразу же направились в это место. Довольно легко выехали из Кейптауна и далее двигались по неинтересной пустынной местности. Ниже показана карта всех маршрутов этого дня.

 

Когда приехали, то место Cheetah Outreach ещё было закрыто. Подождали порядка 15 минут, зашли, и приобрели билеты. Подошли туда, где можно было погладить гепарда. Подождали. Потом зашли и Юля начала первой знакомиться с гепардом (см. левую фотографию ниже). Рядом была вот эта женщина и без неё сфотографироваться было нельзя. Показанная фотография является одной из немногих более-менее нормальных в Cheetah Outreach. Другая женщина сразу затребовала фотоаппаратуру и сказала, что все фотографии она будет делать сама. Нам фотографировать не разрешалось.  Потом сказали, что этот гепард не захотел продолжать знакомства (видимо Юля его напугала) и мы пошли к другому гепарду. В руках у (второй) женщины было несколько средств съёмки (наших и других посетителей). Организация показа гепардов была много хуже, чем тогда, когда мы посещали ЮАР раньше. Вероятно, мы зря сюда приехали. Потом пошли к другому гепарду, которого погладила Таня (см. правую фотографию ниже). Фотографироваться с гепардом и ещё с кем-то мне не хотелось. Юля спросила кусал ли гепард кого-нибудь. Ответ был однозначный - никогда. Тогда Юля спросила, это домашняя кошка что-ли. Ей ответили, возможно. У нас сложилось впечатление, что гепарды были какие-то полуспящие.

Ниже приводятся две фотографии для сравнения. Так в 2017 году мы общались с тигром, львами и леопардом. Тигр даже слегка укусил меня за ногу. Он просто начал играться. Обе фотографии сделаны в месте ЮАР Багамоя (Bagamoya). Про соответствующую поездку написано в моей книге 2022 года с названием "По континентам, странам и территориям".

Продолжили путь к Игольному мысу. Юля прочитала в интернете, что посещение этого места стало платным. Это не так. Приехали на мыс и оплату никто не брал. Собственно, там почти никого не было. В 2005 году мы с Юлей были на этом мысе и даже подъезжали к нему вплотную на машине (см. левую фотографию ниже). В 2025 году к соответствующему монументу подъехать на машине было невозможно. Сейчас Таня тоже побывала на этом мысе (см. правую фотографию ниже).

Далее показываются ещё две фотографии с Игольного мыса. На одной из них написано, что в этом месте соединяются Индийский и Атлантический океаны. Справа показано место, где мы оставляли машину (примерно в 200 метрах). Видно, что она побольше двух предыдущих.

Две нижние фотографии сделаны на побережье в этом месте.

Потом поехали в деревню Л'Агульяс (L'Agulhas), которая является самой южной прибрежной деревней Африки. Там переночевали.

18 января 2025 года. Поехали назад в Кейптаун. На этот день у нас уже были приобретены билеты на канатную дорогу к верху Столовой горы (заплатили за троих 57, 59 Евро). В этот день добрались до места жительства, разместились там на две ночи, заехали в магазины, и поехали к подъёмнику канатной дороги на Столовую гору. Приехали к середине второй половины дня. Это правильно, так как запарковать машину около подъёмника было сложно. Нашли парковку, пошли к началу подъёма, поднялись и вышли на плоскую вершину столовой горы. Мы с Юлей уже второй раз на Столовой горе. Первый раз были в 2005 году (см. левую фотографию ниже). Таня здесь первый раз (см. правую фотографию ниже.

Сверху хорошо видно Кейптаун. Погода стояла отличная. На правой фотографии ниже (слева сверху) виден остров Роббен, на котором мы были 16 января 2025 года.

Гора (которую видно сверху) стоит на том же месте, что и в 2005 году (см. фотографии ниже).

Мы с Юлей прошли до конца дорожки по плоской вершине Столовой горы (см. две левые фотографии ниже). Дальше пошла тропинка вниз по ущелью Платтеклип (Platteklip Gorge), которое видно на двух левых фотографиях. Отсюда вернулись к тому месту, где нас ожидала Таня (см. правую фотографию ниже). Спускались и потом поднимались по тропинке, показанной на правой фотографии (справа, где рядом столбики с верёвкой).

 

Ниже показываются ещё три фотографии со Столовой горы.

Потом спустились на подъёмнике, забрали машину и поехали ночевать. Ниже показана карта маршрута этого дня.

19 января 2025 года. Запланировали посещение двух мест: пляж Боулдерс (Boulders beach) и Мыс Доброй Надежды. Сначала поехали на пляж Боулдерс, на котором мы все ранее ещё не были (в 2005 году случайно пропустили его). Взяли билеты (заплатили 34,05 Евро за троих). Пошли по деревянному настилу туда, где должно быть много пингвинов. Рядом с тропинкой видели даманов (hyraxes или dassies). Внешне они похожи на сурков, но гораздо более тесно связаны со слонами и сиренами (sirenians - млекопитающие, живущие в воде). Видели также много одиночных пингвинов. Даман показан на двух левых фотографиях ниже. Потом вышли на берег и там было много пингвинов (см. правую фотографию ниже).

Далее показаны ещё две фотографии с пингвинами. Эти африканские пингвины встречаются только на побережьях Южной Африки (ЮАР и Намибия) и находятся под угрозой исчезновения.

Потом вернулись по тропинке и искупались на пляже (см. левую фотографию ниже). Измерили температуру воды. Она оказалась всего 22 градуса, то есть заметно холоднее, чем на Маврикии и Мадагаскаре. Потом заехали в то место, где мы жили (см. правый снимок ниже).

Последним посещённым местом ЮАР был Мыс Доброй Надежды. Мы с Юлей уже были там в 2005 году. Сейчас повезли туда Таню. Заплатили за билеты 72,04 Евро. Многие места ЮАР стали неоправданно дорогими.

Первым европейцем, достигшим мыса, был португальский мореплаватель Бартоломеу Диаш 12 марта 1488 года, который назвал его «Мысом Штормов» (Cabo das Tormentas). Позже король Португалии переименовал его в «Мыс Доброй Надежды» (Cabo da Boa Esperança) из-за большого оптимизма, вызванного открытием морского пути в Индию и на Восток.

Проехали шлагбаум, где продавались билеты, и потом долго ехали по направлению к Мысу Доброй Надежды. Ниже показаны фотографии, сделанные на этом мысе.

 

Слева (от места на двух фотографиях выше) начинался подъём со ступенями на гору Мыса. Мы с Юлей уже были на этой горе в 2005 году (см. левую фотографию ниже, из которой видно, что с близким родственником слона даманом Юля познакомилась уже давно - 20 лет назад). В 2025 году решили не идти наверх, но прошлись по берегу (см. правую фотографию ниже и ещё одну фотографию на последней карте ниже). Ступени, показанные на левой фотографии ниже 2005 года, сохранились примерно такими же и сейчас, в 2025 году.

Далее поехали на машине к месту с названием "Конец Мыса" или "Кейп Поинт" (Cape Point), на котором расположены два маяка. Новый маяк находится на более низкой высоте (87 метров) над уровнем моря по двум причинам: старый маяк (более высоко - 262 метра над уровнем моря) мог закрываться туманом и обнаруживался кораблями слишком рано, что приводило к неправильному движению судов. Свет нового маяка является самым мощным на побережье Южной Африки, его дальность действия составляет 63 километра.

Запарковали машину и начали подниматься пешком к старому маяку. Можно было проехать на платном фуникулёре, но мы решили этого не делать. Две следующие фотографии сделаны во время подъёма. На правой из них виден Мыс Доброй Надежды (сразу за песчаным пляжем). Здесь мы с Юлей тоже были в 2005 году.

Левая фотография ниже сделана в 2005 году. Рядом с Юлей профессор Антонио Феррари, кто пригласил меня в Португалию. Он долго работал первым проректором университета Авейру. На заднем плане этого снимка песчаный пляж и за ним Мыс Доброй Надежды. На правых двух фотографиях 2025 года мы поднялись к верхнему маяку.

Решили подойти как можно ближе к нижнему маяку. Таня осталась наверху. Далее показаны фотографии, сделанные по дороге. На правом снимке мы уже дошли.

Сначала шли по тропинке, потом по обломкам каких-то разрушенных строений, потом по камням. К самому маяку, вероятно, либо не подойти, либо пройти  сложно. Ниже показываются фотографии из места, до которого мы дошли.

Потом вернулись назад к верхнему маяку (поднялись наверх), забрали Таню и пошли вниз к парковке машины, на которой доехали до места ночёвки. Ниже показаны карты наших переездов (с фотографиями) в этот день, 19 января.

20 января 2025 года. В этот день ехали от места жительства в аэропорт. Проехали 46,1 км. В аэропорту вернули арендованную машину. Это сделано быстро, как и много лет назад в ЮАР. Ниже показана карта всех автомобильных маршрутов в районе Кейптауна. Там же показана ещё одна фотография, сделанная на Мысе Доброй Надежды. Таня сказала, что Мыс Доброй Надежды это одно из мест, которое она хорошо помнила ещё со школы.

Проехали на арендованных машинах всего за эту поездку (арендовали автомобили три раза)): 497,9+239,5+725,3= 1462,7 км, что приблизительно равно 1463 км.

В 8h05m вылетели самолётом KLM из Кейптауна в Амстердам. Прилетели в этот же день в 18h55m. Летели примерно 11,5 часов. В 20h40m вылетели из Амстердама в Порту (тоже самолётом KLM). Прилетели в 22h20m. Быстро добрались до парковки, забрали свою машину, и доехали до дома уже после полуночи. Так закончилась наша очередная поездка и семнадцатый круизный путь.

Здесь можно посмотреть видео с лемурами.

Про многие наши поездки написано в трёх моих книгах, две из которых показаны ниже. Информация о них есть здесь: https://sweet.ua.pt/skl/Diagrams/Books.html

Выше, в центре, книга 1 и справа - книга 2. Здесь .опубликована информация издательства Bookmundo о всех моих книгах, изданных в Bookmundo.