Краткое описание автомобильной поездки в Италию (через Испанию и Францию) с 20 сентября по 5 октября 2020 года
На первой карте ниже показан общий приближённый маршрут всей нашей поездки. Далее приведены боле детальные и точные карты по дням поездки, для которых соответствующие маршруты строились треккерами GPS смартфона. Мы выехали 20 сентября и вернулись 5 октября. Основной целью было посещение Италии (прежде всего Сицилии). В Италию мы приехали уже четвёртый раз (я пятый раз, поскольку ещё летал один в Рим в 2006 году). Были там все вместе в следующие годы: 1996, 1998, 2000 (только на севере Италии и совсем мало), 2020. На острове Сицилия были ранее один раз в 1998 году. В Европе уже давно посетили все страны. Названия стран, посещённых в этой поездке, выделены на первой карте ниже шрифтом Bold Italic.
Эта поездка проходила в период пандемии коронавируса и она то образовывалась, то отменялась. Мы планировали поехать в сентябре. Наконец, договорились выезжать 18 сентября. За пару дней до выезда в правительстве Португалии решались вопросы связанные с ростом числа заболеваний коронавирусом. Мы боялись закрытия границ и отменили дату выезда. Окончательное решение было принято вечером 19 сентября. Решили выезжать рано утром 20 сентября, что и было сделано. Бесспорно был риск в части возможного перекрытия границ и в части заболевания. Но поездка получилась.
Эту поездку можно назвать "вулканной". Мы сплавали на маленький вулканический остров Стрóмболи (группа Липарских островов) с действующим вулканом. Видели периодически происходящие небольшие извершения с выбросами раскалённой лавы. Поднимались к кратеру вулкана Этна. Лавы не было, но выбрасывались мощные потоки дыма. Посетили два раза кратер вулкана Везувий: первый раз в тумане и облаке, а второй - при чистом безоблачном небе, где кратер был виден как на ладони с мельчайшими деталями. Многие другие места посетили уже второй раз. Ниже показываются карты и приводятся фотографии.
20-го сентября 2020-го года. Выехали из дома на машине в 7h05m португальского времени (8h05m испанского французского и итальянского времени). Ехали во Францию по обычному пути: Саламанка, Вальядолид, Бургос. При переезде в Испанию теряли один час, так как время переводилось на час вперёд. Заправлялись в Саламанке и там был самый дешёвый бензин. В районе города Доностия или Сан-Себастьян выехали на магистраль, по которой и въезжали во Францию (въехали во Францию в 16h15m французского времени). Далее двигались в сторону города Тулуза. Оптимизировали маршрут, комбинируя платные и бесплатные дороги. Заплатили за платные дороги 19,67 Евро, из них во Франции 15,3 Евро и остальное в Испании. В Португалии до границы с Испанией мы всегда ездим только по платной дороге (цена этого переезда от Авейру до Вилар Формозу 13,45 Евро). Ночевать остановились в Тулузе в гостинице IBIS Budget (IBIS budget Toulouse Aéroport). Заплатили за ночь 44,65 Евро (без завтрака). До въезда во Францию заправились в Испании, где бензин дешевле. Границ, как и ранее, нет. Въезжаешь во Францию на полной скорости по магистрали. В гостиницу приехали в 20h20m. Проехали в этот день 1112,4 км (Юля вела машину 569,9 км и я - 542,5 км). Ужинали в гостинице (продукты брали из дома). Карта нашего пути 20 и 21 сентября показана ниже.
21-го сентября 2020-го года. Выехали из гостиницы в 7h45m французского времени (6h45m португальского времени). Решили в этот день переехать в Италию. По-прежнему боялись проблем на границах. Формально, после переезда через Испанию, нам въезжать в Италию можно было только сделав тест на коронавирус. Однако, в Испании, мы практически не выходили из машины. Останавливались только на двух заправках, соблюдая максимальную предосторожность (заразиться было невозможно). Границу между Францией и Италией пересекали в тоннеле. На границе никого не было и машины свободно перемещались в обоих направлениях. Доехали до итальянского города Сан-Ремо. Остановились ночевать в гостинице Villa La Brise. Заплатили за ночь 66,25 Евро с завтраком. Гостиница расположена очень удобно около моря. В этот же день вечером прошлись вдоль моря 4,44 км. Все маршруты (автомобильные и пешые) измерялись и записывались GPS Smartphone. 22 сентября утром сходили и искупались в море рядом с гостиницей. Вода была довольно тёплой. Проехали в этот день (21 сентября) 682,5 км (Юля вела машину 392,7 км и я - 289,8 км). Карта нашего пути 20 и 21 сентября показана ниже. За ней следует фотография, сделанная 21 сентября в Сан-Ремо. На заднем плане видно Лигурийское море. Это рядом с гостиницей. На карте рядом показано, где мы останавливались в итальянском городе Сан-Ремо.
Обратный путь во Францию у нас проходил по другому маршруту. Это было сделано очень правильно. В то время, когда мы двигались назад в этом районе начались сильные дожди, приводящие к серьёзным наводнениям. В Сан-Ремо были даже жертвы.
22-го сентября 2020-го года. Утром сходили и искупались в Лигурийском море. Выехали из гостиницы в 10h50m по направлению к городу Пиза. Мы там уже были в 1996 году, но решили ещё раз посмотреть на падающую Пизанскую башню. В прошлом, 2019 году, мы поднимались на Невьянскую наклонную башню на Урале. Хотелось вспомнить эти две башни и ещё раз их сравнить. Добрались быстро. Ехали по платным дорогам. По записям Юли заплатили за дороги 33,7 Евро. Дороги, конечно, дорогие, но хорошо помнится путь, который мы проехали по бесплатным дорогам через Геную в 1996 году. Это очень медленно и может быть опасно для машины. На многих дорогах Италии наблюдается езда без правил. Очень многие машины повреждены. В этот же день, 22 сентября, мы остановились в гостинице и гуляли по Пизе. Гостиница B&B Toscana, за которую мы платили 49,12 Евро. Сразу из гостиницы пошли пешком к падающей башне. Вышли в 14h45m и прошли 7 км. Потратили на дорогу и осмотр 3,5 часа и этого вполне хватило. Все эти данные я беру с трассировщика GPS смартфона. Погода была великолепная, ясно и солнце. Время хорошее для фотографирования и башня освещалась с нужной стороны. Сразу взяли билеты и поднялись наверх башни. Билеты дорогие, по 18 Евро с человека. Скидок, например, для пенсионеров, нет. Для сравнения, подъём на Невьянскую башню в 2019 году, как мне помнится, стоил 350 рублей с человека и 200 рублей для пенсионеров. Высота Пизанской башни составляет 55,86 метра (Невьянской башни - 57,5 метра). Текущий наклон Пизанской башни оценивается в 3 градуса и 54 минуты (Невьянской башни - в 3 градуса и 16 минут). Смотрится Пизанская башня более привлекательно, но и Невьянская башня Демидовых тоже интересна. Подъём на Пизанскую башню идёт по узкой винтовой лестнице. Потом мы походили рядом с башней и по городу Пиза. Везде в Италии легко купить пиццу, которую готовят при тебе в специальных печах. Пицца в Италии много вкуснее, чем в других странах и её выбор очень большой. Цена колеблется от 5 до 10 Евро за довольно большую круглую пиццу, упакованную в коробку. Мы очень рекомендуем. Проехали в этот день 311,6 км (Юля вела машину 125 км и я - 186,6 км). Ехали 3h41m. Карта нашего пути 22, 23 сентября и начала дня 24 сентября показана ниже. Здесь приводятся несколько фотографий, сделанных в Пизе 22 сентября. Первый снимок сделан по дороге к башне на мосту реки Арно, которая впадает в Лигурийское море недалеко от Пизы. На втором снимке мы уже поднялись наверх Пизанской башни. Там же сделаны третий и четвёртый снимки. Колокольня на четвёртом снимке находится в верхней части башни.
На следующих трёх снимках Юля и Пизанская башня. На последних двух снимках показаны для сравнения Пизанская и Невьянская башни. Снизу показана карта нашего пути от гостиницы B&B Toscana к башне и обратно. Путь туда и обратно имет протяжённость 7 км.
23-го сентября 2020-го года. Выехали в 8h10m.В этот день мы только ехали. Добрались до паромной переправы в Сицилию, переправились на пароме, и немного проехали по направлению к тому месту (город Милаццо), откуда шёл катер к вулкану Стрóмболи. Гостиницу искали и заказывали из машины по прибытию на остров Сицилия (мы останавливались сразу после выезда с паромной переправы и на это тоже ушло какое-то время). Остановились ночевать в гостинице Bruno & Blonde. Заплатили 51,7 Евро. Ниже показана карта нашего пути 22, 23 сентября и начала дня 24 сентября. 23 сентября мы заплатили за дороги до переправы 37.1 Евро. За Неаполем начинается хорошая бесплатная дорога и она идёт до переправы. Путь по платной дороге можно оптимизировать и проехать дешевле, что мы и сделали по дороге назад. В этот день проехали больше тысячи километров, торопились, и нам было не до оптимизации. Паром отплывал из Виллы-Сан-Джованни. Он плыл с посадкой порядка 40 минут. Сначала нужно было купить билет на паром, который стоил 39 Евро за машину и пассажиров, то есть нас троих. Потом нужно было ехать запутанными улочками к парому (справа от основной карты показаны место покупки билетов и этот путь). Когда высадились с парома, то уже темнело и мы ехали до гостиницы по темноте очень узкой и кручёной дорогой (это бесплатная дорога с расстоянием примерно 22 км). На нижней карте показан последний участок нашего пути 23 сентября (по кручёной дороге до гостиницы Bruno & Blonde) и путь начала дня 24 сентября от гостиницы Bruno & Blonde до города Милаццо, откуда 24 сентября пы поплыли к вулкану Стрóмболи. Проехали на машине в этот день 1049,6 км (Юля вела машину 494,6 км и я - 555 км). Добирались 12h45m, что включает езду на машине и паром. После размещения в гостинице съездили с Юлей и купили пиццу на ужин.
Левый снимок ниже сделан 23 сентября по время переправы на пароме на остров Сицилия. На правом снимке мы уже подплываем к вулкану Стрóмболи (он на снимке). Про этот путь написано ниже.
24-го сентября 2020-го года. Выехали в 8h25m. Проехали до парковки 23,5 км, но дорога была очень медленная и мы поставили машину на парковку только в 9h35m. Все карты наших перемещений в этот день показаны ниже. Юля заранее договаривалась о парковке и с нас запрашивали 25 Евро в сутки. Когда мы въехали в Милаццо и двигались по направлению к порту, то увидели, что парковок много и они дешевле. Решили не торопиться и попытаться найти более дешёвый вариант. Неожиданно рядом с нами остановился мотороллер и мужик начал предлагать парковку. Мы сказали, что хотим посмотреть и поехали за ним. Он привёз нас на парковку рядом. Там большое огороженное поле. Мы посмотрели и решили оставить машину там. На въезде справа контора. Мужик на мотороллере и девочка в конторе говорили по английски. Заплатили мы за эту парковку, в конечном счёте, 10 Евро. Машина стояла там больше суток. Рекомендуем это место (оно показано на карте ниже). Вышли пешком с парковки в 9h40m. До порта 0,8 км. Шли 15 минут (долго, поскольку искали как пройти). Довольно быстро взяли билеты, сразу туда и обратно. Три билета на Стрóмболи туда и обратно обошлись нам в 138,93 Евро. Подождали немного в порту. Там неплохой буфет и можно выпить кофе. В большинстве мест итальянский кофе очень вкусный. Выплыли в 10h30m. Катер причаливал в следующих местах: Вулькано (11h25m) - это самый южный остров из Липарских островов; Липари (11h45m) - самый крупный и населённый из Липарских островов; Салина (12h20m) - в центре архипелага Липарских островов; Панарéя (12h50m) - один из самых маленьких (после Бисилуццо) в Липарском архипелаге; деревня Джиностра на острове Стрóмболи (13h18m). Приплыли в деревню Сан-Винченцо (в конечный пункт) в 13h35m. То есть плыли примерно 3 часа. Из порта пошли к предполагаемому месту жительства (Case la Pergola Aparthotel Stromboli), которое у нас не было заказано. Пришли, с нас запросили 75 Евро. После небольших переговоров и со ссылкой на то, что завтракать мы не будем смогли договориться на 60 Евро (столько и заплатили). Сразу пошли в город в компанию Magmatrek (названия записываются так, как они указаны на входе в оффис), где мы заказывали пеший тур на смотровую площадку Стрóмболи, но там ещё никого не было. Потом походили по деревне и вернулись к месту жительства. Пошли вдвоём с Юлей в 16h. Таня сказала, что ей высоко подниматься и осталась в гостинице. Больше часа ждали около оффиса начало пешей экскурсии. Потом в оффисе заплатили за эту экскурсию по 20 Евро с человека. Вышли в начале шестого группой примерно 20 человек. Сначала шли в гору примерно до высоты 330-350 метров (по вертикали), Потом спускались вниз на 80-100 метров и потом снова набирали высоту. Дошли до смотровой площадки на высоте 410-417 метров (по вертикали). GPS смартфона показывает 410 метров, а GPS фотоаппарата 417 метров. Шли больше, чем полтора часа (с остановками). Общий перепад высот (вертикальное расстояние) по GPS смартфона 506 метров. То есть это общий подъём по вертикали с учётом периодических подъёмов и небольших спусков по дороге. Экскурсовод сказал нам, что до лета этого года можно было подняться на высоту превышающую 900 метров по вертикали. Потом произошёл какой-то нежелательный выброс из кратера вулкана и сейчас можно подниматься только на ту смотровую площадку, где мы и были. Без экскурсовода можно подняться только до высоты примерно 300 метров по вертикали. Дальше проход закрыт и можно подниматься только с экскурсоводом. Насколько я помню штраф за подъём без экскурсовода 500 Евро. На смотровой площадке мы находились около 2 часов. За это время видели не меньше десятка выбросов искр, во время некоторых из которых склон около кратера покрывался или раскаленными докрасна камнями или лавой. Эти процессы мы наблюдали в полной темноте. Фотоснимки показаны ниже. С погодой повезло. Было совершенно ясно и безветренно. Выбросы искр чем-то напоминают то, что мы видели в 2009 году на вулкане Ясур на острове Танна в Вануату. Ясур был много более активен, мы наблюдали за выбросами с края кратера и там эти процессы были много более впечатляющими.
Тем не менее, на вулкане Стрóмболи тоже выбрасывались раскалённые лава и камни. Это шестой вулкан, на котором мы видели подобные явления. Предыдущими пятью вулканами были: Килауэа (Большой остров в Гавайах - США), Пакая (Гватемала), Ясур (остров Танна в Вануату Тихоокеанского региона), Эрта-Але (Эфиопия), Питон-де-ла-Фурнез (африканский остров Реюньон).
Назад шли другой дорогой, которая только спускалась вниз и была много более комфортной, чем по пути туда. Видимо нам хотели показать все трудности подъёма, который мне показался несложным. Конечно, мы устали, но можно было бы немного отдохнуть и подниматься ещё выше. Потратили на дорогу назад около 1h20m, но можно было, конечно, идти много быстрее (мы шли в группе). Переночевали, и следующим утром (довольно рано) уже уплывали с этого острова. Проехали на машине в этот день только утром до парковки 23,5 км (машину вёл только я, а Юля следила за дорогой, что у неё сейчас получается много лучше, чем у меня). Ниже приводятся разные карты и фотографии. На первых трёх показан: (слева) путь от парковки к месту отправления катера на Стрóмболи в Милаццо; (в центре) маршрут от места, куда приплыл катер (Сан-Винченцо - Стрóмболи) к месту жительства и к оффису компании Magmatrek; (справа); путь от места, куда приплывал катер (Сан-Винченцо - Стрóмболи) к месту жительства.
На левой карте ниже показан путь на катере из Милаццо к вулкану Стрóмболи. На правой карте - путь на катере (на подводных крыльях) от вулкана Стрóмболи в Милаццо. В скобках записаны времена прибытия на разные остановки. Указаны также примерное общее расстояние плавания и реальное время плавания.
На последней карте ниже показан наш путь к смотровой площадке на вулкане Стрóмболи с дополнительными деталями.
Левая фотография ниже сделана по пути к смотровой площадке на вулкане Стрóмболи. На заднем плане наша группа. На среднем снимке мы уже немного поднялись и находимся в районе деревни Сан-Бартоло. Правый снимок сделан перед отплытием на катере назад 25 сентября. На заднем плане вулкан Стрóмболи. От причала рядом отправлялся катер. Это место находится в 0,8 км от нашего места жительства.
На следующих четырёх снимках показано что мы видели в темноте со смотровой площадки вулкана Стрóмболи.На верхнем левом снимке - склон вулкана сразу после кратера и небольшого извержения. Что это, раскалённые осколки или лава, я не знаю. На других снимках периодические извержения. Мы наблюдали за ними с довольно большого расстояния. Необходимо было приближать изображение (использовать zoom). Чувствительность устанавливалась в пределах: ISO-1600 - ISO-2000. Фотоаппарат Sony DSC-HX400V. Приближение: Focal length: 41-84 (84 - левый нижний, 41 - правый нижний снимки; 71 - левый верхний, 56 - правый верхний снимки ).
25-го сентября 2020-го года. Поднялись рано утром (остров Стрóмболи) и до 7 утра уже были на причале. В 7h17m выплыли и плыли так, как это показано на карте выше. По пути назад на катере было на одну остановку меньше и расстояние - немного короче. Приплыли в Милаццо в 9h26m. Пошли на парковку, забрали машину и поехали в сторону главного города Сицилии Палермо. Ниже приведена карта нашего общего пути по острову Сицилия с указанием мест ночёвки и главных мест, которые мы посещали. Под этой картой показана ещё одна карта нашего автомобильного пути по острову Сицилия в августе 1998 года.
Продолжается описание 25 сентября 2020 года. Мы ехали в сторону города Палермо. Гостиница у нас снова была не заказана. В связи с пандемией коронавируса было очень трудно определить чёткий план нашей поездки и этот план, фактически, формировался в процессе поездки. Так мы действовали первый раз, кроме, может быть, самых первых поездок по Европе (с 1996 года). Возникало множество трудностей. Мы искали гостиницы в процессе езды на машине. Боялись их заказывать, поскольку часто было так: подъезжаем к планируемому месту жительства, а там никого нет. Указан только телефон, по которому в большинстве случаев никто не отвечал. Иногда отвечали, но только на итальянском языке. Приходилось и под этот язык как-то подстраиваться. Были случаи когда удавалось заказать гостиницу только поздно вечером, когда и надежда на ночлег уже пропадала. Тем не менее, всё получилось и поездка прошла успешно. Коронавирус не только мешал, но и помогал. Туристов было очень мало и когда жильё находилось, то места всегда были. Машин с иностранными номерами встречалось очень мало. Во все интересные места мы легко попадали. Ещё повезло с погодой.
В этот день мы тоже перед Палермо долго искали жильё. Наконец удалось его найти. Это место называлось B&B Case Giannone и располагалось оно на некотором расстоянии от Палермо. Мы заплатили 75 Евро и эта ночёвка оказалась для нас самой дорогой. Перед этим местом заезжали во многие другие места, но безуспешно. Примерно в 0,7 км от гостиницы был пляж. Мы сходили туда пешком и искупались в Тиренском море. Проехали на машине в этот день 199,9 км (Юля вела машину 158,1 км и я - 41,8 км).
26 сентября 2020 года мы ехали вокруг острова. Выехали в 10h05m. Сначала заехали в город Палермо и проехали через его центр. В центре даже не останавливались. Много машин и парковки располагались далеко от тех мест, которые мы хотели посмотреть (они в пешеходной зоне; по этой зоне мы тоже проехали и не поняли можно было это делать или нет). В фотоальбоме 1998 года из города Палермо есть только один снимок. Объезжая остров мы останавливались и фотографировались в городе Марсала (по имени которого названо вино; в городе развито виноделие). Потом ехали в сторону города Ликата, где, рядом, собирались остановится на ночлег поскольку там неплохие пляжи. Когда приехали, то увидели, что на море большие волны (дул сильный ветер). Купаться было нельзя. Поэтому мы сфотографировались в районе пляжей и поехали дальше вокруг острова. Решили добираться до города Сиракузы. Поднимались в гору сразу после города (коммуны) Комизо. Сфотографировались где-то в верхней точке (GPS фотоаппарата показал высоту 530 метров). Гостиницу в городе Сиракаузы снова нашли по дороге и ей стала Residence Royal (заплатили за ночь 40 Евро без завтрака). Проехали на машине в этот день 514,3 км (Юля вела машину 133,7 км и я - 380,6 км). Ниже показаны две фотографии, сделанные 26 сентября.
Левая фотография сделана недалеко от города Партинико (район Палермо). Мусора в Италии не меньше, чем в малоразвитых африканских странах. Подобные картины, которые безусловно тоже являются достопримечательностью Италии, встречаются довольно часто и я еще покажу снимок такого пейзажа немного позже. Правый снимок сделан на высоком месте недалеко от города Комизо. После фотографий показана карта нашего пути через центр города Палермо.
27 сентября 2020 года примерно в 9 утра пошли осматривать город Сиракузы. В этот день прошли пешком по городу 12,5 км. Перед выходом из гостиницы пытались продлить наше пребывание в ней, но на одну ночь, из требуемого нами периода, не было мест и мы решили осматривать город и ехать дальше. Сразу же выселились из гостиницы, но оставили машину на парковке гостиницы, о чём предварительно договорились. Сначала пошли в археологический парк (древний пригород Неаполя в Сицилии). Билеты в этот парк стоят по 10 Евро с человека (скидок на пенсионеров нет). Шли в парке примерно по такому маршруту: Ухо Дионисия (Orecchio di Dionicio) - Grotta del Ninfeo - Греческий амфитеатр - Римский амфитеатр. Ухо Дионисия это известняковая пещера. Название происходит от её сходства с человеческим ухом. Пещера обладает уникальным акустическим эффектом. Если хлопнуть в ладоши, то звук усиливается и многократно повторяется в виде эха. Grotta del Ninfeo это искуственная полость в скале - священное место. Греческий амфитеатр построен в V-III веках до нашей эры. Римский амфитеатр построен в III веке нашей эры. Эти данные взяты с вывесок в парке и они отличаются от времени постройки соответствующих объектов, указанных, например, в википедии. После выхода из парка пошли в сторону церкви (Basilica santuario Madonna delle Lacrime) и зашли в неё. Далее продолжили наш путь в исторический центр города на острове Ортиджа. Потом вернулись назад и сфотографировались около могилы Архимеда. Когда мы были здесь же в 1998 году, то около могилы Архимеда была табличка, а сейчас она исчезла. Эту могилу удалось обнаружить через 137 лет после смерти Архимеда, который жил в 287-212 годах до нашей эры (как известно, он был убит). Потом мы вернулись в гостиницу, забрали машину и поехали дальше по направлению к вулкану Этна. Место ночёвки снова искали по дороге. Нашли и остановились на две ночи в гостинице B&B Sicily in Love в городке Trappitello (заплатили за две ночи 118 Евро с завтраками). На следующий день, 28 сентября, Юля работала удалённо в Учёном Совете Вильнюса (Литва) на двух защитах Ph.D. Поэтому нам было необходимо оставаться в одной и той же гостинице с хорошим интернетом. Эти две ночи были последними на острове Сицилия.
Во второй половине дня, 27 сентября, мы снова искали что-то интересное в районе нашей гостиницы. У Юли была мысль съездить в рядом расположенный город Таормина (в древности этот город назывался Тавромений) и посетить там античный греческий театр (III век до нашей эры), второй по величине из античных театров Сицилии после театра в Сиракузах, где мы были. Там же расположен ещё один античный театр - римский одеон. Мне не очень хотелось туда ехать, поскольку подобных старинных театров мы насмотрелись больше, чем можно, но для Юли это было меньше, чем хочется. Мы поехали. Расстояние от гостиницы (Trappitello) до Таормины всего немного больше 10 км. Долго плутали по очень кручёным дорогам. Перед въездом в город Таормина стоял запрещающий знак. Как мы поняли, въезжать туда можно только проживающим там людям, а для всех остальных машину нужно было оставлять на парковке (на въезде в город) и далее идти пешком. После многократных попыток решили возвращаться в гостиницу. Для пеших прогулок было уже довольно поздно. Проехали на машине в этот день 157 км (машину вела только Юля).
Ниже показаны две карты: на первой - места, посещённые в археологическом парке; на второй - наш полный пеший маршрут по городу Сиракузы. Далее идут две фотографии, на первой из которых Юля на входе в пещеру Ухо Дионисия, на второй - церковь Basilica santuario Madonna delle Lacrime.
Далее следуют другие фотографии, сделанные 27 сентября в городе Сиракузы. В верхней линии: слева - Греческий амфитеатр; справа - Римский амфитеатр. Фотографии средней линии сделаны в историческом центре города на острове Ортиджа: слева - у памятника Архимеду; справа - около Храма Аполлона на острове Ортиджа. Этот храм относится к одному из наиболее важных греческих монументов на острове Ортиджа (видимо относится к VI веку до нашей эры и более позднему периоду). В третьей линии - фотографии могилы Архимеда: левый снимок сделан в августе 1998 года и правый - в этой поездке 2020 года.
28 сентября 2020 года мы стояли в той же гостинице B&B Sicily in Love. Многие места, где мы останавливались, это частные дома, в которых какое-то число комнат отделено и используется для приёма людей. Так было и в этот раз. Мы жили на первом этаже. Завтрак был на улице после выхода из комнаты. Машина стояла рядом. В принципе, удобно. Когда выходишь во двор, то вдали виднелась вершина вулкана Этна. 27 и 28 сентября вершина была частично закрыта облаками. Я измерил расстояние и по прямой вершина Этны находилась в 20-25 км от гостиницы. Подняться к кратеру можно было сначала по канатной дороге, а потом на автобусе. Этот путь являлся довольно дорогим. Мы были не уверены, что сможем увидеть кратер (он мог быть в облаках) и ждали. Юля работала в Совете Вильнюса (удалённо), а я занимался перепиской по своей книге. Так и прошёл почти весь день. Наконец, Юля завершила все работы и мы начали планировать. Всё, что придумали, это сходить на пляж, побыть там и искупаться. Так и было сделано. От гостиницы до пляжа и обратно пешком 6,27 км. Всего прошли в этот день пешком 8,9 км, так как ходили ещё за пиццей. На машине в этот день мы не ездили. На фотографии ниже показано купание на пляже (это место показано на карте рядом). На заднем плане фотографии город Таормина. На карте справа показаны наши автомобильные (27 сентября) и пешие (28 сентября) маршруты в районе гостиницы.
29 сентября 2020 года долго обсуждали что делать. Вулкан Этна был по-прежнему слегка закрыт облаками. По моему настоянию решили ехать к вулкану Этна. Юля была немного против, так как такая поездка отнимала много времени, так как дорога предполагалась довольно плохой. Всё же мы поехали и выехали из гостиницы примерно в 9 утра. До подъемника на Этну получилось 45,8 км и мы ехали больше часа. Снова начались обсуждения. Выяснилось, что Юля теперь уже хотела подниматься к кратеру, который то прикрывался облаками, то открывался. Я пошёл узнавать про варианты подъёма. Выяснил, что канатная дорога не работает в связи с сильным ветром. Подниматься можно было только на двух автобусах: на первом - до верхнего терминала канатной дороги и на втором - к кратеру. Вернулся, рассказал и мы с Юлей решили подниматься. Таня отказалась и осталась в машине, как это часто бывает. Подошли к кассам и выяснили, что можно подниматься по канатной дороге, так как ветер утих и канатную дорогу открыли. Мы взяли билеты, которые обошлись нам в 132 Евро (два билета на нас с Юлей). Парковка тоже платная. Мы решили заплатить только за два часа и это стоило 3,6 Евро. Так и надо делать. Оплату никто не проверяет. Оплата на весь день стоит 6 Евро. Рядом платный туалет: 0,8 Евро с человека. Когда поднимаешься вверх там бесплатные туалеты.
Подъём по канатной дороге был своеобразным. Нас сильно раскачивало ветром. Мы часто останавливались и ждали пока прекратится качка. Всё же добрались, но сразу после нашего прибытия канатную дорогу снова закрыли и больше не открывали пока мы были там. Назад спускались на автобусе (сначала на одном, а потом на другом).Сразу замечу, что организация подъёма была безобразная и это было везде. После подъема канатной дорогой на верхний терминал, долго ждали автобуса. Увидели очень сильный выброс дыма из кратера, что показано ниже на фотографиях. Потом поехали на автобусе вверх к кратеру. Были примерно в километре с южной стороны от двух юго-восточных кратеров Этны. Прошли немного пешком в этом месте. Шли с экскурсоводом. Все туристы обязаны оплачивать экскурсовода (определённая сумма на него входит в указанные выше 132 Евро). Экскурсовод совершенно бесполезен. Его не слышно в связи с сильным ветром. В период коронавируса мы старались не быть в толпе. Если нужен экскурсовод, то быть не в толпе невозможно. Он ни за кем не следил и каждый был предоставлен самому себе. Может быть это и хорошо. Там нахоженные тропинки; не заблудишься. Дул очень сильный ветер. Иногда буквально сбивало с ног. Из кратера поднималось что-то вроде пара. Больших выбросов дыма мы больше не видели. При посадке на автобус назад была давка на входе в автобус. Проходят сильнейшие, но мы оказались среди них. Те, кто постарше и поглупее остались ждать следующего автобуса. В подобных местах мне очень интересно слышать как нужно предохранятся от коронавируса. Так мы "предохранялись" во многих местах и, в частности, в катерах по дороге на Стрóмболи и сейчас. Спустились, забрали машину и поехали дальше. В этот день мы планировали уехать с острова Сицилия, что и было сделано. Подъехали к паромной переправе и со стороны Сицилии попасть на паром было проще, чем это описывалось выше (за 23 сентября). После переправы начались новые приключения. Мы не могли найти очередную гостиницу или место для ночёвки. Уезжали от переправы дальше и дальше по направлению к Помпеям и Неаполю. Наконец нашли место ночёвки в посёлке Contrada Maruсa, в 120 км от переправы. Остановились в гостинице B&B Magna Grecia за 60 Евро за ночь с завтраком. По дороге заезжали в другие места, но там либо никого не было, либо по телефону обещали одну цену, а по приезду - другую. Видимо, думали, что мы уже никуда не уедем, но они ошибались. Проехали на машине в этот день 304,8 км (Юля вела машину 99,9 км и я - 204,9 км). Заплатили за платные дороги только в Сицилии 3 Евро. Ниже показаны две карты и фотография. На первой карте показано как мы подъезжали к канатной дороге, ведущей вверх на вулкан Этна. На второй карте показано, как мы ходили в километре от кратеров вулкана Этна. Снимок сделан там, где мы оставляли машину на парковке. Рядом терминал, с которого мы поднимались по канатной дороге. Этот снимок сделан на высоте 1,9 км.
Ниже приводятся фотографии, сделанные на вулкане Этна 29 сентября. Левый снимок верхней линии сделан когда мы поднимались по канатной дороге. Внизу проглядывается белая полоска парковки, где мы оставляли машину. На последующих двух снимках видны выбросы дыма. Эти снимки сделаны с верхнего терминала канатной дороги (см. левую карту выше). Линии это канаты канатной дороги. Терминал находится на высоте 2,5 км, то есть мы поднялись на 0,6 км. Последующие четыре снимка сделаны примерно в километре от двух юго-восточных кратеров Этны, которые видны на трёх этих снимках. На одном снимке за Юлей, на заднем плане, видны облака. Мы поднялись выше облаков и кратеры было видно очень хорошо. Эти четыре снимка сделаны на высотах от 2895 до 2907 метров. То есть мы поднялись от места парковки машин примерно на километр. Высота вулкана Этна примерно равна 3326 метров, но она может незначительно меняться, так как вулкан активный и на его высоту оказывают небольшое влияние извержения. Это самый высокий активный вулкан в Европе (в интернете написано, "не считая Кавказа", но я не знаю более высоких активных вулканов на Кавказе). Последний снимок ниже (нижняя линия справа) сделан в августе 1998 года. Тогда мы с Юлей вдвоём поднимались пешком к одному из небольших кратеров вулкана Этна. На вершине Этны мы тогда не были.
30-го сентября 2020-го года. Выехали около 10 часов утра и поехали в город Помпеи. По дороге начали обсуждать текущие планы, которые постоянно менялись. Решили в этот же день ехать к вулкану Везувий. Остановились в Помпеях, в гостинице B&B Cappotto Civico на две ночи. Заплатили за две ночи 97 Евро (с завтраками). Разместились в гостинице и сразу же поехали к Везувию. В Италии многое делается "для людей". Билеты для прохода к кратеру Везувия можно приобрести только в интернете и на определённое время плюс минус полчаса. Ещё на подъезде к вулкану интернет перестаёт работать. Как хочешь, так и покупай. Машину оставляешь на стоянке. Оттуда курсируют микроавтобусы и билет стоит 2 Евро туда и обратно. Я, конечно, измерил расстояние, которое проезжаешь на микроавтобусе в одну сторону и оно равно 1,7 км. Многие путь микроавтобуса идут пешком и это разрешается. Автобус приходит к месту, где показываешь билет на определённое время и проходишь через вертушку. Далее поднимаешься к кратеру Везувия. Расстояние от нашей гостиницы до парковки на Везувии - 26,2 км. По бесплатным дорогам мы ехали туда 1h15m. Дорога постоянно идёт по населённым пунктам. Дорожные правила совершенно не выполняются, особенно здесь в Помпеях. Едут на красный свет, дорожные знаки просто украшают улицы. Никто их не соблюдает. Машины лезут со всех сторон. Мы уже привыкли к подобной езде в 1998 году (тогда мы не ездили по платным дорогам). В Италии действует единый принцип "кто наглее, тот быстрее". Юля у нас совершенно не наглая. Так что по этим местам я вёл машину и даже удивлялся своей наглости. Конечно, боялся за Юлину машину. Все машины в Помпеях имеют повреждения. У нас обошлось, но не рекомендуем ездить в Помпеях по бесплатным дорогам. Действует ещё один принцип. Если не наглеешь, то тебя точно заденут. Если наглеешь, то ты свой. Тем кто очень наглеет нужно уступать дорогу. Нас эти негласные правила не подводили. По платной дороге до Везувия не доехать. Можно ехать первую часть примерно 2/3 и эта часть стоит 2,1 Евро. Последняя часть (1/3) всё равно идёт по посёлкам и по извилистой дороге в гору (на Везувий). Однако эта третья часть из всего бесплатного пути является наиболее простой. Мы проезжали эту часть с платной дорогой 2 октября за 43 минуты (расстояние немного больше 24 км). Всё равно медленно, но останавливаешься для оплаты. Ещё мы останавливались примерно на 10 минут чтобы приобрести билеты на Везувий в интернете. Так что сама дорога в действительности занимает менее получаса.
В этот день, 30 сентября, мы ехали по бесплатной дороге. Запарковались у того места, откуда шли микроавтобусы. Вулкан был почти открыт. Юля сказала, что завтра будет ещё лучше. Таня настаивала, чтобы мы шли к кратеру. Я не вмешивался в этот процесс. По настоянию Юли мы повернули назад, то есть просто съездили туда и обратно. Потом проехали вдоль моря от города Виетре-суль-Маре (Vietre Sul Mare) до города Майори (Maiori). Наш путь в Помпеи и в районе города Помпеи показан на картах ниже. Проехали на машине в этот день 477,7 км (Юля вела машину 277,8 км и я - 199,9 км). Заплатили за платные дороги всего 3 Евро.
1-го октября 2020-го года. Проснулись и увидели, что всё небо в облаках. Везувия было почти не видно. Вот так и не съездили в предыдущий день. Долго думали, что делать. По Юлиному желанию, моему согласию и Таниному ворчанию мы поехали. Таня периодически напоминала, о чём она говорила нам вчера (то есть надо было идти, а вам неизвестно, что надо). На самом деле, как покажет следующий день, нам было известно что надо. Ехали к Везувию снова по бесплатным дорогам. Утром машин было ещё больше и мы ехали на 10 минут дольше, чем вчера, то есть 1h25m. Билеты взяли заранее и заплатили 23,35 Евро (два билета за нас с Юлей; Таня, как обычно, отказалась идти и ждала нас в машине). Место, где мы парковали машину было на высоте 842 метра. На микроавтобусе нас подняли на высоту 975 метров (там вертушка, где предъявляешь билеты и идешь к кратеру). Около кратера максимальная высота, на которую мы поднялись, была 1178 метров. Абсолютная высота Везувия примерно 1280 метров. То есть мы поднялись пешком по вертикали на высоту примерно 200 метров. Вверх идёт широкая тропинка (или узкая дорога, по которой даже машины забираются). Длина тропы от вертушки до самой дальней точки (куда мы дошли) - 1,8 км. Дальше проход перекрыт (за последним киоском с сувенирами). Подъём простой и быстрый. Как и предполагалось, кратер был в тумане; в самом кратере ничего не видно. С вулкана вниз тоже ничего не видно. Так что в этот день мы довольствовались только самим фактом пребывания около кратера. Юля очень расстроилась, и зря, как оказалось, всё ещё впереди. Проехали на машине в этот день 55,6 км (Юля вела машину 2,3 км и я - 53,3 км).
Потом мы вернулись в гостиницу (снова по бесплатным дорогам). Ехали назад 1h15m. Оставшееся время посвятили посещению мест, которые пострадали от извержения Везувия в 79 году нашей эры. Оставили машину около гостиницы и сначала пошли пешком в Виллу Поппеи - древнеримская вилла, расположенная посреди современной жилой застройки в итальянском городке Торре-Аннунциата (античный Оплонтис). Шли туда пешком и прошли (туда и обратно от гостиницы) 6,43 км. Вилла была построена в 50-х годах до нашей эры. Она славится большим числом хорошо сохранившихся фресок, что стало возможным вследствие их покрытия слоем вулканического пепла, который защищал фрески от разрушения. Входной билет стоил по 7 Евро с человека (скидок на пенсионеров нет). Вилла небольшая и на неё не тратится много времени. Потом вернулись в гостиницу и пошли в древнеримский город Помпеи, погребённый под слоем вулканического пепла в результате извержения Везувия в 79 году нашей эры. Мы уже были в этом месте в августе 1998 года. Билеты довольно дорогие. Но если идёшь после 16 часов, то цена снижается до 10 Евро за человека. Мы использовали эту опцию. По этим билетам нас пропустили немного раньше 16 часов и мы осматривали комплекс столько сколько хотели. Рекомендуем эту опцию. Прошли по этому городу 4 км и посмотрели всё. Потратили на осмотр около 2 часов. Некоторые экспозиции поменялись по сравнению с 1998 годом. После посещения древнеримского города мы вернулись в гостиницу (она располагалась рядом), съездили в магазин и начали готовится к отъезду. Завтра, 2 октября, мы уезжаем в обратный путь.
На карте ниже показан наш путь от гостиницы к Вилле Поппеи и обратно, протяжённостью 6,43 км (туда и обратно). Мы потратили на дорогу и осмотр немного больше 2 часов. Маршруты, связанные с Везувием, будут показаны ниже.
Далее приводятся фотографии, сделанные 1-го октября (кроме фотографий около кратера Везувия, которые будут показаны позже). Левая из них сделана тогда, когда мы возвращались пешком из Виллы Поппеи. Остальные три - из древнеримского города Помпеи, погребённого в 79 году нашей эры под слоем вулканического пепла и откопанным (начиная с 1748 года).
В верхней линии ниже слева - ещё одна достопримечательность Италии. Такое можно увидеть часто. Сейчас оно встретилось на нашем пешем пути к Вилле Поппеи. Следующие два снимка (начиная с правого верхнего) сделаны в Вилле Поппеи. Там много хорошо сохранившихся фресок на стенах. Последние три снимка сделаны в древнеримском городе Помпеи.
2-го октября 2020-го года. Выехали в 8h25m и поехали по платной дороге в сторону Рима. Вдруг Юля говорит мне "смотри, а Везувий сегодня совсем открыт". Это в смысле мол как нам не повезло. Я ей в ответ "поехали!". Юля как-то сразу согласилась, а Таня поначалу, видимо, подумала, что это шутка. Но мы поехали к Везувию уже третий раз. Наш путь проходил в компании повеселевшей Юли и явно недовольной Тани, которая даже не очень сильно выступала. Уже знала, что всё равно бесполезно. Перед вулканом нашли самое близкое место где ещё был интернет и Юля взяла ещё два билета по той же цене 23,35 Евро. То есть мы обманули всех, но были довольны. Такого ясного неба и идеальной видимости даже ожидать было трудно. Подъехали, запарковали машину, оставили в ней Таню, поехали на микроавтобусах к вертушке и она нас не пропустила. До начала действия билетов оставалось ещё 2 минуты. На тропинке к вулкану ещё никого не было, но "закон есть закон". Нас ещё и маски заставили надеть. Так что мы начинали наш путь к кратеру одни и в масках (после первого же поворота, конечно, их сняли). Пришли к кратеру первыми и туда ещё долго никто не подходил. Фотографировались одни при идеальной видимости. Так было на всех трёх вулканах: Стрóмболи, Етна и Везувий. На этих вулканах мы не были в 1998 году. Были около мелких локальных кратеров Етны. К кратеру Везувия мы тогда не смогли подъехать. На остров Стрóмболи не плавали. В этот раз мы потратили немного больше времени. Тогда был туман, а сейчас очень ясно. Юля сказала, что вот так и в туман и в погоду с идеальной видимостью, наверное, никто ещё не ходил. Ниже показываются фотографии (кратер вулкана Везувий), сделанные в туман и в ясную погоду.
Ниже показаны две карты. На первый из них - автомобильный маршрут от нашей гостиницы в Помпеях к кратеру Везувия. На второй - путь от парковки машины к кратеру (на микроавтобусе и пешком).
Далее приводятся фотографии. Первые две фотографии сделаны 1 октября когда мы ходили в тумане. Даже волосы стали мокрыми. На левом снимке дорожка, по которой мы поднимались к кратеру. На правом снимке кратер вулкана Везувий, которого не видно.
Следующие снимки сделаны в начале дня 2-го октября, то есть сегодня. Видимость стала идеальной и можно было увидеть всё, что хотелось. На первом снимке (слева, сверху) вид на город Неаполь с Везувия. Все остальные снимки сделаны около кратера везувия.
Ниже показаны ещё два снимка от кратера вулкана Везувий. Края кратера дымились. Видимо активность ещё сохраняется, хотя последнее большое извержение произошло давно, 17-23 мая 1944 года. Правый снимок сделан уже во второй половине дня 3 октября. перед переездом из Италии во Францию. Он последний. Теперь надо отвыкать от хаоса на дорогах. Водители в Италии ой-ой-ой, особенно в южной половине. Мотоциклист напомнил об этом на прощание. К тому, что написано на его номере достаточно добавить "твою мать". Это как раз о водителях. Так мы и путешествовали по дорогам этой очень интересной страны. Номер напоминает, если вы собираетесь соблюдать правила дорожного движения, если вы поедете медленнее 100 километров в час, где ограничение - 60, то лучше вам не ездить на машине в эту страну. Собъют сзади и вы улетите. Об этом незнании итальянских правил дорожного движения часто напоминают сзади звуковыми сигналами. Лучше сразу, летайте самолётами. На самом деле, мы остались очень довольными, о чём говорит длинное описание этой поездки. По числу достопримечательностей и "интересностей" Италия находится на одном из первых мест в Европе.
Потом спустились с кратера, вернулись к машине и поехали дальше. Нашей следующей целью была группа магазинов (Outlet) в городе Серравалле-Скривия (Serravalle Scrivia), подчиняемом административному центру Алессандрия. С вулканом потеряли много времени и уже видели, что до outlet мы не доедем. Снова заказывали гостиницу по дороге. Снова встречали закрытые двери частных гостиниц и звонили по номерам, без какого-либо ответа. Потратили очень много времени. Наконец, повезло. Нашли хорошую и дешёвую гостиницу в городе Пиза и это только после того, как мы уже приехали в этот город. Так что в Пизе за эту поездку мы останавливались уже второй раз. Заплатили за платные дороги в этот день 18,9 Евро. Так что по пути назад мы платили за дороги много меньше, чем по пути туда. По пути от Пизы до переправы в Сицилию мы заплатили 37,1 Евро, а по пути назад, от переправы до Пизы - 18.9+3=21.9 Евро.
Место нашей ночёвки называлось Villa Liberty il Lauro. Мы заплатили за эту ночь 40 Евро без завтрака. Там очень аккуратные хозяева и хорошая комната. Проехали на машине в этот день 694,4 км (Юля вела машину 475,2 км и я - 219,2 км).
3-го октября 2020-го года. Выехали в 8 часов утра. На этот раз мы не задерживались с выездом, так как Тане и Юле нужно было в outlet. Проехали путь расстоянием 170 км, который показан на карте ниже (слева). На него ушло 2,5 часа. Ехали по платной дороге и потратили 21,7 Евро. Ниже справа показана карта мест, где расположены разные магазины (город Серравалле-Скривия; Desigual Outlet Serravalle).
Около outlet большая бесплатная парковка. Мы приехали туда примерно в 10h30m. Запарковали машину довольно легко. Договорились ходить по магазинам до 14 часов. Потом по требованию, в основном, Юли продлили наше пребывание. После этого быстро заехали в супермаркет и выехали по направлению к Греноблю в 16 часов. Ехали по бесплатным дорогам довольно медленно. Границу переезжали около итальянского населённого пункта Клавьере. Ехали в горах. Граница проходит на высоте порядка 1800 метров. Максимальная высота на которой мы ехали была порядка 1900 метров. На подъезде к границе дорога становилась совсем медленной. Часто попадали в пробки, встречались объезды. В некоторых местах висели знаки, из которых следовало, что сквозного проезда нет. Под каждым таким знаком было что-то написано по итальянски. Другие машины ехали и мы ехали тоже. Гостиницу во Франции рядом с Греноблем (IBIS Budget Grenoble Vorrepe) заказали заранее. Заплатили за неё 44,4 Евро (без завтрака). Приехали в гостиницу уже в темноте примерно в 10 вечера. Проехали на машине в этот день 599,7 км (Юля вела машину 324,5 км и я - 275,2 км).
4-го октября 2020-го года. Выехали 9h30m.Сначала заехали в магазин (супермаркет) рядом с Греноблем. Потом поехали на город Леон и там снова заехали в магазин (супермаркет). Оба магазина плохие. В Леоне, вдобавок, как потом выяснилось, парковка магазина платная (такое было во Франции первый раз в нашей практике). Потом продолжили путь в город Бордо, где была последняя наша ночёвка в этой поездке. Ехали только по бесплатным дорогам. В Бордо остановились в гостинице IBIS Budget (Bordeaux Sud Vilenave-d'Ornon), которую заказали заранее. Заплатили за неё 50,2 Евро (без завтрака). То есть сейчас эта гостиница была дешевле, чем за первую ночь в предыдущей поездке в Чехию (за вторую ночь предыдущей поездки в Чехию платили столько же, сколько и сейчас). Приехали в гостиницу вечером в начале девятого. Проехали на машине в этот день 699,8 км (Юля вела машину 484,1 км и я - 215,7 км). Ниже показана карта нашего пути в этот день.
5-го октября 2020-го года. Выехали 8h30m.Сначала заехали в магазин (супермаркет) рядом с Бордо (рядом с этим магазином протекает река Гаронна). Это один из лучших супермаркетов во Франции. Мы заезжали в него и во время предыдущей поездки в Чехию. Закупались там французскими сырами, вином и другим в Португалию. Потом ехали на границу с Испанией и, далее, нашей наезженной дорогой в Португалию.
Ниже на первой карте показан путь в магазин от гостиницы Бордо (IBIS Budget - Bordeaux Sud Vilenave-d'Ornon)) расстоянием 5,9 км. На правой карте показан наш последующий путь от магазина (выехали от него примерно в 11h30m) к границе с Испанией и в Испанию. Участок пути от Байонны до Доностии (Сан-Себястьян) важно ехать по платной дороге и по ней пересекать границу с Испанией. В противном случае дорога проходит через города и посёлки и она ОЧЕНЬ МЕДЛЕННАЯ. До Байонны можно ехать по бесплатной дороге, объезжая платные участки (Google хорошо помогает это делать). Перед въездом в Байонне нужно продолжать движение на платный участок, переезжать границу с Испанией и в районе Доностии съезжать с платной дороги. После этого можно быстро найти заправку с координатами (43.31640, -1.90537; по этим координатам можно включать поиск в Google) - рядом с дорогой Nafarroa Etorbidea (сразу после моста через Oiartzun Ibaia - протока или река, ведущая в Бискайский залив). Мы заправлялись там довольно дёшево. Проезжали эту заправку примерно в 15 часов. Оплата за дороги после Байонне (во Франции) собирается по сегментам. Мы оплачивали эти сегменты так: 3,8 (Франция)+2,5 (Франция)+1,7 (Испания)+2,67 (Испания) = 10,67 Евро. В поездке в Чехию мы заплатили на 0,02 Евро больше, что является либо моей ошибкой, либо несущественным изменением цен.
Дальнейший путь в Португалию был таким же, как и по дороге из Португалии (см. карту за 20 сентября). Мы приехали вечером, в начале десятого по португальскому времени или в начале одиннадцатого по испанскому, французскому и итальянскому времени (при переезде из Испании в Португалию время уменьшалось на один час). Проехали на машине в этот день 1034 км (Юля вела машину 444,5 км и я - 589,5 км).
В этой поездке мы провели 15 ночей (16 полных дней) и проехали всего 7916,8 км (из них Юля - 4139,3 км и я - 3777,5 км). Общий километраж на спидометре по приезду был 19879 км. При выезде из дома общий километраж был 11962 км. За две длинные поездки по Европе 2020 года (эту и предыдущую поездку в Чехию) проехали 14223 км (из них Юля - 7321 км и я - 6902 км). Три раза в этой поездке дневной пробег превышал 1000 км: 20 сентября 1112,4 км; 23 сентября 1049,6 км; и 5 октября 1034 км. Это было несложно, поскольку мы вели машину вдвоём. Как мне помнится самый большой суточный пробег по Европе у нас был в 2004 году и он превышал 1300 км (когда мы ехали из Франции с Викой - Таниной сестрой, её мужем - Юрой и дочерью - Ксюшей), но тогда машину вёл я один. Наш опыт показывает, что самыми быстрыми так и оказываются испанские дороги. Они бесплатные, и, пожалуй, самые качественные в мире из всех бесплатных дорог, по которым нам приходилось ездить.
Фотографии этой и предыдущей поездки в Чехию помещены в мой юбилейный фотоальбом с номером 100. Там много больше (чем здесь) фотографий и более подробные описания.
